法国汽R保险杠和油箱生商全耐塑?Cie.Plastic Omnium SA)公司CEO Laurent Burelle是一名精力充沛的理者，他计划到2018q把公司营收提升32%Q至70亿欧?77亿美??
他的家族?946q创办了全耐塑料ƈl营至今?
Burelle告诉《欧z汽车新闅R编辑Luca Ciferri_其中大部分增镉K计都来自于能帮助汽车制造商满更严格的排放规定的汽车零部g。《欧z汽车新闅R是《塑料新闅R的姊妹刊物?
问：您如何概括如今的全耐塑料公?
我们是世界顶的汽a油箱、复合Rw板和塑料结构g生商。我们在选择性催化还?SCR)pȝ领域正在快速发展。我们开拓了新的国家和新的技术领域，接到了新订单Q徏立了新工厂，获得了新客户。受此推动，我们预计2016-2018q间保持增ѝ?
问：2018q目标是什?
我们力争?018q营攉辑ֈ70亿欧元，而去q是53亿欧元。我Ҏ很乐观，因ؓ我们的市Z额在不断攀升。在保险杠市场，我们把全球占有率从2014q的10%提升?018q的15%。在油箱市场Q我们力争从d?1%攀升至2018q的24%。SCR业务d销量达?0万套Q但我们排到2018q的订货量已l达C220万套?
问："大^?是否在改变你们的l营方式?
汽Rq_全球化正在让订单规模变得来大。我们正在定期洽谈整个生命周期超q?0亿欧元的订单。这Ҏ们来说是全新的尝试。这同时带来了风险和机遇Q风险是我们可能失去合同或者无法按要求完成订单;而如果我们很好地完成订单带来很好的机遇?
问：大^台的出现是否会促使供应商合ƈQ从而诞生更大型的供应企?
是的。你需要有财务实力Q在全球建立生Q在不同的地Z应品。我们近期得到的订单来自于d国一家大型汽车制造商Q包括五个不同的国家。幸q的是，我们已在q些国家建立了工厂。在开始供应品之前需要投入胦力进行研发。我不确定这是否会导致从业企业数的减，但汽车制造商臛_会选择有实力的合作伙伴Q不然他们可能会有在在五个国家发售新品同旉遇失败的风险?
问：大合同是否让您的增长预测更加准确?
当然。我?017q的预计营收额中已有90%下了订单Q?018q已?5%?
问：您如何应对中国汽车销量的下滑?
我们的增速仍高于市场水^。去q_汽R业增速约?%Q而我们的增速达?2%。在我们准备?015q和2016q徏成的八新厂中，有四座将位于中国?
问：您的客户是否已在L帮助以达到欧z?021q的二氧化碳排放目标?
是的Q欧z的二氧化碳排放和Nox目标是我们很好的驱动因素Q将帮助我们提高SCRpȝ销售。其ơ，我们的轻型塑料结构g有显著的优势Q可有效地降低燃Ҏ耗和排放?
问：您目前在为标致开发玻U增强塑料底ѝ您能透露一些细节吗?
它能减重大约8公斤。我们希望到2020q能为标致投入量产。如果用较昂贵的碳素纤l_底板减重可达?5公斤?
问：贵公司是否生产碳素纤l零部g?
我们向10月上市的德国一ƾ豪华旗舰R供应素U维内饰l构件?
问：您的油箱业务是否因电气化动力L势而受到媄?
长期来看有这个可能，但目前我们的油箱需求持l增ѝ电气化目前主要用于混合动力车，而动R需要更复杂的低压力塑料汽a油箱。我们目前在开发两U动R专用的a。此外，燃料甉|也是未来势Q我们将供应安全的包装用来储存这cȝ池?
