全球l济ȝ?发展燃料乙醇呼声再v
2015-9-7 来源:中国聚合物网 点击?/span>
关键词：乙醇 再生能源
在G7领导?100q在全球范围内终l化石燃料用的协议之后Q发展生物能源特别是燃料乙醇的呼声又赗作为我国战略性新兴业，生物燃料乙醇是世界上替代汽a数量最多、应用最q泛的可再生能源。业内h士徏议，在京z冀{大气空气质量不高的地区Q加大推qR用乙醇汽油的工作力度Q徏设性解决雾霑֒水污染等环境问题?br />
随着化石燃料的大量用，大气中二氧化?CO2)度不断上升Q导致全球气候变暖，控制二氧化碳排放引v了全世界的重视。今q在德国举行的G7首脑会议上，七国领导人立下“雄心壮志”，会以“在21世纪达成全球l济ȝ化”ؓ׃QQƈ计划?050q之前，减少相较?010q排N?0%?0%的温室气体排放?br />
q对于有着明显减排二氧化碳效果的燃料乙醇而言Q无疑是又一波发展机遇。据了解Q以可再生生物质为原料生产的车用燃料用乙醇，h和R用汽油相似的性能。普通汽油中d一定比例的燃料乙醇调和后成Z醇汽沏V“与普通汽油相比，乙醇汽aM可减排PM2.5过40%Q其中，汽R气中碳氢化合物(CH)度q_下降42.7%Q一氧化?CO)下降34.8%。”中_集团dE师岛_君介l说?br />
事实上，早在2006q美国就通过推行《可再生燃料标准》，把推q乙醇汽油作为减排的具体措施Q?014q美国的乙醇产量取代了用于炼制汽Ҏ(gu)需的原油约5.12亿桶Q这一数字大于每年从沙牚w拉伯q口的石沚w?br />
中国则于2002q在黑龙江和沛_两省启动燃料乙醇试点Qƈ?004q扩大试点，?省市全面闭q行Q截?014q_已在11个省区实现封闭运行，产量?30万吨Q是ơ于国和巴西的全球W三大乙醇生产国?br />
《可再生能源中长期发展规划》提出，2020q中国生物燃料乙醇年利用量达?000万吨。李克强ȝ在今q“两会”政府工作报告以及东北三省经工作谈会上多ơ强调促q粮食就地加工{化。目前东北三省已l积极行动v来，谋划燃料乙醇目?br />
据介l，政策性粮食收储政{下Q?013/14q度国家收储_食过1亿吨Q其中玉c?919万吨Q创历史U录;2014/15q度玉米收储量超8000万吨Q再创历史新高。我国粮食库存消Ҏ(gu)q高于国际粮农组l认可的存粮警戒U?7%--18%。以玉米ZQ?013q我国玉c_存消Ҏ(gu)?0.8%?br />
“天量库存带来天量成本，财政不堪重负Q而且储存q程中变质造成的问题粮食数量惊人，Ҏ(gu)行业l验每年大概?000万吨Q把q些问题_食做成乙醇是唯一现实途径Q而且对粮食安全基本没什么媄响，比如玉米?5%是蛋白质Q?5%是淀(wn)_，其中2/3淀(wn)_加工成乙醇Q剩下的都可以做成饲料。”岳国君解释说?br />
与此同时Q治理环境的需求也日益凸显。北京已l成功申?022q冬奥会Q但刚刚发布的《京z冀协同发展规划U要》显C，资源环境承蝲力成Zz冀发展的刚性约束。由于水资源严重短缺Q地下水严重采Q环境污染，q一地区已成为我国东部地Zh与自然关pL为紧张、资源环境超载矛盾最Z重、生态联防联治要求最切的区域?br />
《经参考报》记者了解到Q在油品国五标准旉表提前的同时Q北京市W六阶段车用汽柴油质量地Ҏ(gu)?以下U“京六?预计于q期公布q力争在2016q实施，而国六标准正在抓紧制定中?br />
“与国五标准相比Qa品京六标准将q一步严D求汽油中的烯烃、芳烃、苯、蒸气压、馏E和柴a中的、多环芳烃等主要环保指标Q因些对PM2.5的A献还是比较大。当前中国汽沚w的芳烃限值比Ƨ洲标准高了5个百分点Q降C么程度是关键问题Q与投入息息相关。”中xa质量与标准管理部副ȝ理杨果此前曾表示?br />
q样的结果就是汽油牌号降低、辛烷值短~，而以往作ؓ汽a含氧d剂的甲基叔丁基醚(MTBE)Q可提高汽a辛烷值和燃烧效率Q降低汽车尾气一氧化뀁碳氢化合物{污染物排放Q但对地下水有污染?br />
“而要解决q一矛盾Q最好的办法是加入燃料乙醇。由于燃料乙醇中不含烯烃与芳烃，而且调合的辛烷值更高，所以与普通汽油相比，辑ֈ同牌h油，可降低汽油中提升辛烷值的芳烃和烯烃含量，从而减汽车排放，特别是有毒物质和PM2.5排放。而且乙醇汽a要比普通汽油h(hun)格偏?0%。”岳国君在京z冀{大气空气质量不高的地区Q加大推qR用乙醇汽油的工作力度?br />
此外Q业内专家还在国家层面做好科学合理的层设计Q出台“国{”，参照国、巴西等国家发展燃料乙醇的成功经验制定强制性可再生燃料标准?br />
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Q责ȝ辑：liuQ?
