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    钛合金航½Iºææ–™æ˜¯é£žæœºåˆ‰™€ çš„基础åQŒæ²¡æœ‰é«˜ç«¯æŠ€æœ¯åˆ¶å¤‡çš„新材料，航空工业发展难以辑ֈ°ž®–端åQŒéšç€èˆªç©ºå·¥ä¸šçš„发展和新型åïLš„研制åQŒèˆª½Iºææ–™çš„需求与以往相比有哪些变åŒ?
    随着航空工业发展åQŒè¦æ±‚材料比强度­‘Šæ¥­‘Šé«˜åQŒæ€§èƒ½­‘Šæ¥­‘Šå¥½ã€‚现在复合材料和钛合金在飞机和发动机上的用量­‘Šæ¥­‘Šå¤šã€‚比如复合材料，上世¾U?0òq´ä»£åœ¨é£žæœÞZ¸Šä½¿ç”¨çš„还很少åQŒä½†æ˜¯è¿™äº›å¹´å‘展˜q…速。最新型的æ‡LéŸ?87客机复合材料占比已经åˆîCº†50%åQŒé’›åˆé‡‘åˆîCº†15%åQŒåœ¨æ°‘用飞机领域打破了历史最高纪录。而之前的åQŒæ‡LéŸ?77客机复合材料用量æ‰?0%åQŒé’›åˆé‡‘用量æ‰?%åQŒè·¨åº¦ä¹‹å¤§è¶…乎想象ã€?
    复合材料与钛合金是“最佳伴侣”，相辅相成åQŒäº’ç›æ€¿ƒ˜q›ã€‚复合材料含有碳¾U¤ç»´åQŒåº”用中与铝合金之间有电位差åQŒè€Œéšç€æ—‰™—´æŽ¨ç§»é“åˆé‡‘会被慢慢腐蚀åQŒé™ä½Žé£žæœºå®‰å…¨æ€§èƒ½ã€‚因此，与复合材料接触ä‹É用的铝合金，ž®±éœ€ç”±é’›åˆé‡‘来代替，如复合材料的紧固件等零äšg。这些年来复合材料应用的大幅增加也会推动钛合金应用的增加ã€?
    复合材料和钛合金˜q™äº›ææ–™ä¹‹æ‰€ä»¥å¾—到大规模的应用发展，主要是两个原因，其一是随着材料研究及应用实è·ëŠ»éªŒçš„¿U¯ç¯åQŒææ–™çš„性能和ä‹É用可靠性越来越好，其二是随着加工刉™€ æŠ€æœ¯çš„发展åQŒææ–™æœ¬íw«çš„ä»äh ¼ä¹Ÿæ¯”以前大äؓ降低。具体来è¯ß_¼Œ˜q‡åŽ»ä½¿ç”¨Ti-6AI-4V(TC4)钛合金，现在我们在ç‘ô¾l­ä‹É用的同时åQŒè¿˜ç ”发出强度等性能更高的钛合金新品¿Uï¼Œ¾lè¿‡å¤šå¹´è¯•éªŒåQŒé£žæœºå¾ˆå¤šéƒ¨ä»¶å·²å¼€å§‹ä‹É用这些新的钛合金。例如，波音777客机同时使用了Ti1023、Î?1S、Ti153˜q™ä¸‰¿Uç‰ŒåïLš„β型钛合金åQŒè¿™ä¹Ÿæ˜¯˜q™ä¸‰¿Uç‰Œå·é’›åˆé‡‘½W¬ä¸€‹Æ¡åŒæ—¶åœ¨æ°‘用飞机上ä‹É用。空客A380客机赯‚½æž¶ä‹É用的Ti1023钛合金锻件有3.2吨重åQ?.2¾c³é•¿åQŒæ˜¯ç›®å‰ä¸–界上最大的钛合金锻件ã€?
    钛合金航½Iºææ–™æ‰€å…ähœ‰çš„的独特性能åQŒè®©å…¶åº”用前景更加广泛。以抗炮击能力äؓ例，ç”׃ºŽé’›åˆé‡‘的抗炮击能力显著优于复合材料，¾ŸŽå›½F-22战斗机复合材料的用量由最初的44.7%减至现在çš?4%åQŒè€Œé’›åˆé‡‘用量则提高至41%。军机钛合金的ä‹É用量比民机多åQŒä¹Ÿæ˜¯å‡ºäºŽå¢žå¼ºæˆ˜æ–—力的考虑。此外，另一å…ähœ‰æ–­è£‚韧性高、疲劌™£‚¾UÒŽ‰©å±•é€ŸçŽ‡æ…¢ç­‰ç‰¹ç‚¹çš„新品种合金——高损伤定w™é’›åˆé‡‘的出现åQŒä¹Ÿæ˜¯é£žæœÞZ¸Šçš„钛合金用量­‘Šæ¥­‘Šå¤šçš„重要原因ã€?