众所周知Q汽车行业一直在探烦新材料的开发与应用。ؓ了提高R辆燃Ҏ率和车辆性能Q制造出轻量化R型，汽R业已l投入了大量的胦力。然而对于制造商和供应商来说Q这U探索是永无止境的?
如今Q几乎所有的汽R雉件中都有先进材料的n影。铝、塑料、高强度钢、钛合金、碳U维、聚合物复合材料{正在代曉K铁和普通钢制成的部件。大多数汽R刉商正在考虑用高强度钢作Rw面板和车架前端模块的主体结构。目前，纤l复合材料已l应用在车n面板上，但北、欧z的刉商则和亚洲刉商考虑的有所不同Q北和Ƨ洲的汽车制造商主要考虑在Rw结构中使用纤l_而亚z的刉商正在探烦碳U维应用在内部结构中。尽如此，在北、欧z和亚洲地区铝、镁和钛合金被广泛应用在型车n部g、动力系l和底盘上?
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管高速钢和铝有各有所长，但在减轻重量斚wQ碳U维(CF)材料有更大的发展I间。而它的主要问题仍然是成本q高?
一斚wQ碳U维在航IZ中的份额一直在增加Q?主要是减燃料成本，增加货运量和载客?Q而在汽R行业中的主要用于车辆的外壟뀁防护罩、框架和内部面板。目前领先的刉厂商已l用碳U维来降低R重，提高车辆性能与效率，但是较高的材料成本和回收技术花费，使得难以q行汽R的量产。另一斚wQ材料的电阻和刚度也是一个缺点，使其在碰撞过E中更易变Ş而难以吸收能量?
其他先进材料(钛合金，镍基合金Q金属基复合材料)
通过研究先进的材?如钛合金Q镍基合金和金属基复合材?昄Q这些材料具有独特的性能Q而这些性能是其他材?如铝Q钢或复合材?不具备的。这些性能q得它们在成ؓ发动机和传动部g中的理想选择。目前对q些材料(仍在_末形式)大多数的研究限于实验室中Q但实现商业上的扚w生q是比较困难的?
未来材料--轻量化的天下
目前汽R刉业已经在Rw结构中使用多种材料的合物。加入这些材料要求制造商不得不长旉考虑q些轻量材料和原有材料的转换。然而公司必L资于新技术和机械Q把q些材料有效地整合到现有的制造工艺和价gpM。这对于公司来说是一把双刃剑。一斚wQ随着l济的不定性不断增长，Ҏ资本投资的增长也来大。另一斚wQ改q燃油的l济性和控制排放保护环境也是行业的发展趋势，要想满q些要求轻质材料则是必不可少的?
目前关于如何选用先进材料Q汽车业也开始向航空业中取经。对于汽车专业h士来_他们需要的较长的周期来学习撞仿真、材料失效机理、装配技术以及工E和知识的复合设计。而且Z分析q些先进材料的优点，讑֤刉商也需要了解汽车预计维修费用以及评估汽车的生命周期?
管刉商在钢材、铝材等材料的研发与生q行了大量的投资Q但他们也必M供应商的合作Q最大限度地利用q些轻量材料。目前情况下最好的选择是高强度钢和铝，但是L更优的轻量材料是永远不会停止的?
