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    9æœ?8日，全球汽èžR轻量化材料交‹¹ä¼š(GLAM)冒着¾l늉ľl†é›¨â€œå¼€â€è¿›ä¸Šæ“v金茂君悦大酒店，满蝲着汽èžR行业专家、全球二十多家OEM和轻量材料供应商以及其他参会人ã€?br />     在äؓ期两天的会议上，围绕如何让汽车变得更è½È›ˆ˜q™ä¸€ä¸»é¢˜åQŒå„路汽车专家从材料应用、设计技术等层面出发åQŒåˆ†äº«è§‚点干货，ä¸ÞZºš‹z²OEM带来隑־—的实例分析和轻量化设计新思èµ\!
    来自ä¸ÕdŠžæ–¹LBCG的商务æ€È›‘阿什利‧巴恩斯在致辞时表示此次大会既是展示创新¿U‘技和先˜q›èƒ½åŠ›çš„òq›_°åQŒåˆæ˜¯è¡¡é‡ä¸–界最大的原始讑֤‡åˆ‰™€ å•†ä»¬çš„‹¹ç¨‹å’Œç§‘技的基准ã€?

兵分二èµ\ 专家为汽车“减重”出æ‹?br />     在两天的演讲中，演讲嘉宾们兵分二路äØ“æ±½èžR轻量化开道ã€?br />     一队是以美国通用汽èžR中国¿U‘学研究院先˜q›ææ–™ç ”½I‰™ƒ¨é—¨ç»ç†åˆ˜åé¢†è¡”的“材料党”，刘名和来自通用汽èžR的金属成型工½E‹å¸ˆSteven Sheng、吉林大学青岛汽车研½I‰™™¢æ‰§è¡Œé™¢é•¿é©¬èŠ³æ­¦æ•™æŽˆï¼Œä»¥åŠæ¥è‡ªé•¿åŸŽæ±½èžR技术æ€È›‘石磊½{‰ä¸“å®Óž¼Œå…±åŒæŽ¢è®¨äº†OEMž®†é“æä½œä¸ºé¦–选轻量材料的优劣;镁合金、碳¾U¤ç»´å’Œå·¥½E‹å¡‘料等材料是否å…ähœ‰æ›´å¤§é™ä½Žæˆæœ¬æ½œè´¨;‹Æ§æ´²ä¼ä¸šçƒ­è¡·¼„³çº¤¾l´çš„原因以及˜q‘期新材料研发成果——先˜q›é«˜å¼ºé’¢ã€é“åˆé‡‘和镁合金ã€?br />     专家的结论是åQšè™½ç„¶ç›®å‰æ±½è½¦èžRíw«è¿˜æ˜¯ä»¥åˆé‡‘以及金属材料ä¸ÞZ¸»åQŒä½†æ˜¯ä»¥¼„³çº¤¾l´äؓ首的复合材料åQŒä»¥åŠç”Ÿç‰©åŸºå’Œå¾®¾l“构新型材料优势正在慢慢凸显åQŒèƒ½å¤Ÿæžå¤§å‡è½»èžR重ã€?br />     另一队是以英国捷豹èµ\虎汽车场汽èžR˜qžç»“技术经理Li Han博士ä¸ÞZ»£è¡¨çš„“技术派”，Li Han博士和蔚来汽车CAE执行专家John Yan、Altair工程全球汽èžR部部长，分别ž®±æ±½è½¦è¿ž¾l“技术、电动汽车的甉|± ç”µèŠ¯çš„核心技术、系¾lŸæ€§çš„轻量化模拟技术徏立精准的产品生命周期预测CAE模型展开阐述åQŒå¦‚何将实体¾l“æž„˜qžç»“技术和计算机模拟技术相¾l“合åQŒæœ€å¤§ç¨‹åº¦ä¼˜åŒ–汽车设计和¾l“æž„åQŒäØ“æ±½èžR减重ã€?br />     此外åQŒä¼šè®®äº®ç‚¹ä¹Ÿåœ¨äºŽååŠ©æ±½èžR刉™€ å•†˜qç”¨æ–°ææ–™è®¾è®¡æž¶æž„，让新能源汽èžR刉™€ æ–¹æ¡ˆä¸æ–­çªç ´å·¥ä¸šåˆ¶é€ çš„创新极限ã€?br />     此次会议由LBCG和西门子(SIEMENS)共同合作ä¸ÕdŠžåQŒè¥¿å¡æ±½è½¦å† åèµžåŠ©ï¼Œéº¦æ ¼¾U?MAGNA)和镁瑞丁(Meridian)协办åQŒAltair工程、Moldex3Då’ŒMotorbacs共同赞助ã€?br />     出席演讲的嘉宾还有韩国自动èžR部品研究学院汽èžR轻量工程师Kim Dongok、国安™«˜å·¥äñ”业研½I‰™™¢æ‰§è¡Œé™¢é•¿é«˜å°å…üc€é•ç‘žä¸è½»é‡åŒ–材料与¿U‘技公司轻量技术工½E‹ä¸ŽBDæ€È›‘Leisa Petraska、印度塔塔汽车内饰设计部门经理Kedar P. Godse½{‰ä¸šå†…著名专家ã€?br />