汽R正向设计、绿色供应链构徏Q也都离不开材料解决Ҏ的助力。以“材料强动驱动汽车工业绿色制造”ؓ主题?016(W五?车用材料技术国际研讨会(2016 IFAM)于近日在北京召开Q该会议׃国汽车技术研I中心主办，江吉利汽R研究院有限公司独家协办?
2016(W五?车用材料技术国际研讨会在北京D?
本次2016 IFAM由“宏观政{趋劎쀝主会场Q以及“ELV”、“VOC”、“CAE”、“轻量化与前沿材料”、“绿色供应链构徏”五个分会场l成?br />
中国汽R技术研I中心党委书C凯在致辞中指出，为在C轮科技和业革命中抢占发展刉点，中国汽R工业应在“中国制?025”的战略指导下，Z全业链推动相关各方密切合作Q共同开展材料基层面关键技术的改进和突_以材料强基推动汽车工业绿色发展和产业q步Q实C国汽车工业的“中国创造”?br />
工信部节能与l合利用司环保处处长h也表C，彻落实《中国制?025》，工信部组l制定了? X”工E，l色刉工E作为“X”工E中的重点Q务之一Q将从加快传l制造业攚w升U、积极构建绿色制造体pM斚w着力推q。下一步，汽R工业作为重炚w域，通过打造生态设计示范企业、制定发布汽车品生态设计评h准、开展有害物质和可回收利用率理、加R内VOC控制研究{工作，推动产业l色升?br />
ELV理要求企业从始至终
在ELV领域Q工信部?015q发布了《汽车有害物质和可回收利用率理要求?公告2015q?8?(以下U“ELV理要求?Q其实施对于提升中国汽R工业国际竞争力，实现可持l发展，落实国家l色战略要求h重要意义?br />
此外QELV理要求Ҏ车相关企业提出全方位要求Q汽车相关企业应有完善的理措施予以保证q要求供应商密切协同Q在雉件和材料的设计生产阶D尽可能采用有利于环保的材料、技术和工艺Q削减有害物质的使用?br />
VOCs已可从设计上定量控
从VOCs控斚w看，中汽中心已于2015q?月牵头成立了包括行业多家汽R企业在内的“R内VOCs模拟联合研究”课题组Q以实现VOCs正向设计为目标，以VOCs质量守恒和菲克扩散定律ؓ基础Q通过大量实验，构徏了内饰VOCs与整车VOCs之间的定量关p，为帮助中国汽车企业突破VOCs控技术瓶颈奠定了坚实的基?br />
下一步，中汽中心l针对VOCs贡献较大的内饰或材料Q如PP、PVC塑料QPU、PET发Q织物、皮革等开展研I工作。通过VOCs散发行ؓ建模和散发测试，定VOCs吔R、遮蔽包覆等多项因素对内饰VOCs散发的媄响，实现成型材料U的车内VOCs散发预测Qؓ企业应对车内VOCs问题提供计算助设计工兗?br />
评hq_助力行业核心力提?br />
?016 IFAM上，首批车用材料“绿色标杆企业”评选结果也同时揭晓Q其?家企业获得“绿色标杆企业”称P包括宝山钢铁、上锦湖日丽塑料、博N?上v)、蓝星有机硅(上v)、L士胶(上v)、科思创聚合?中国){?br />
q是中国首次以“绿色汽车材?产品”ؓ主题的大型专业评选活动，旨在通过汽R行业对优U企业及先q技术的认可表嘪Q树立R用材料领域绿色标杆企业，Ȁ发行业活力，推进汽Rl色刉业化q程?
