12?5日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在《h民日报》发表关于“促q新能源汽R产业健康发展”的三千字长文，q在文中4ơ强调氢能和燃料甉|Q这是万钢今年数次公开倡导发展氢能燃料新能源汽车的再一ơ强力倡议?
新能源汽车发展要承担h车业的转型升和大气环境保护的双重责QQ这是政府与汽R产业铑方共同面向未来的挑战。挑战即是机遇，q也再一ơ验证了以先q高分子材料康得/康得新等Z表的诸多企业多年的先行布局与积极准备，新能源汽车发展离不开的氢能、燃料电池和纤l复合材料业将有一个强劲增长的未来十年!
不久前，万纲在国际氢能与燃料甉|汽R大会L演讲旉露Q?020q纯电动汽R的胦政补贴将整体撤出Q这意味着Q?020q新能源汽R财政补脓完全退坡后Q氢能及燃料甉|成为唯一获得补脓的动力电池技术\U?而最新发布的蔚来汽R亦采用了康得复材提供的碳U维复合材料车n和底盘，q标志着汽R产业发展的巨大变革正在来临?
其实Q早在中国《节能与新能源汽车技术\U图》提出时Q就已经划了重点Q?030q_我国燃料甉|汽R的发展目标ؓ百万辆，q着重指出，汽R轻量化重点发展碳U维复合材料技术，实现纤l复合材料合Rw及纤l零部g的大范围应用Q整车减?5%Q碳U维使用量占车生5%Q以此推动我国汽车燃料的低碳化、多元化Q降低对xa的依赖?
Z新能源汽车补贴整体骤减大局已定Q独有氢燃料甉|汽R独n不退坡最惠待遇，竟破局增长剑指100万辆目标?Z轻量化技术的l极目标是碳U维复合材料Qƈ要于2030前实现市场的商业?
我们看到Q“氢”正在成为未来新能源汽R发展的终极解x案，“碳U维”正在成为汽车轻量化、保障氢能储q的l极材料不二之选?
氢能时代卛_来。氢在元素周期表中位列第一Q是宇宙中分布最为广泛的物质Q宇宙质量的75%都是氢。理ZԌ地球上的氢能取之不尽、用之不竭。氢燃料甉|技术唯一排放的副产品是热_q是一个完全不含二氧化的循环Q从而达成再生能源。也正是源于光排放、零污染Q单ơ氢燃料补给仅需U数分钟Q氢燃料甉|技术被q誉为新能源汽R发展的终极解x案?
很多国家已经氢能上升能本国的基本战略，中国市场巨大Q氢能源技术前景广阔，早利用氢能源，p够越早n受到氢能源带l经和C会的好处。预?050q_中国率先进入氢能源时代。国际氢能源委员会《氢能源未来发展势调研报告》指出，氢能源是能源l构转型的重要方式，?050q_氢能源需求将是目前的10倍，氢能源将占整个能源消耗量的大U?0%。预计到2030q_全球燃料甉|乘用车将辑ֈ1000万辆?500万辆Q能够催生相当于2.5万亿元的商业h倹{?
纤l轻量化gƲ出。自p_生发现碳U维材料以来Q已有上癑ֹ的历Ԍ正因其轻密度、高强度、耐腐蚀、耐高温和耐疲劳的优异性能Q成为大国竞争的“新材料之王”，数百q来Q这个美誉从未被取代?
纤l的密度接近钢铁材料的五分之一Q目前R体常规重量在400-500公斤Q而一个全纤l跑车的车体重量不癑օ斤。汽车重量每减小10%Q可降低6%以上的a耗ɾl航能力大幅提升Q降?%以上的排放。正因其q泛的应用前景，纤l被UCؓ21世纪卛_井喷的“黑色黄金”?
应对储氢q输及整体应用安全?纤l复合材料成为氢燃料汽R的完搭?
安全性永q是汽R刉首要考量的第一关键指标。氢成ؓ战略能源U_市场化管理，使用高强充碳U维材料制成的高压氢气罐Q碳U维热塑性树脂材料制成的甉|堆框架结构材?纸制成的燃料电池电极……都成为创制科学安全的车蝲氢罐技术标准和体pȝ必选项?
不仅如此Q在车辆工程上轻合金需?U可以停止震动，而碳U维2U就能停止。汽车每减重10%Q就能带来加速性能8%左右的提升，制动距离也将~短2?mQ碳U维材料独有的良好减震性对于汽车的NVH性能以及N元器件的保护都有正向作用?
最L体氢能与轻量化材料碳U维正被新能源汽车发展寄予着全面提质增效降耗的最重命，应大势Q把握创新合作大局Q国内外的R企早已布局新能源汽车业务ƈ卓有成效?
懂材料、懂车的中国高分子材料企业康得、康得新,整合优势资源Q构Z全球化的纤l业^収ͼ实现从原丝到丝、再到碳U维复合材料的研发、设计、生产的全业链整合Q已完成高端化、^台化Q正在走向规模化Q已q?0家主机厂提供了汽车轻量化整体解决ҎQؓ新能源汽车发展提供重要的战略支撑。正如康?康得新董事长钟玉所Ԍ“氢能源正在成ؓ全球最具发展潜力的清洁能源Q碳U维正在成ؓ再制造业大规模应用的主要力量Q这是一业，更是一事业，需要资本、技术等资源长期密集的投入，汽R产业链正在呈现出上下游协同发展、开攑ֈ新的融合大趋ѝ?
全球汽R业的竞争Q就是能源环保的竞争Q氢燃料甉|技术正在承担最“重”Q务，纤l“黑U技”正在走q现实，我们怿Q这从Ҏ上应对环保和能源两大严峻挑战Qƈ引发一场真正的汽R技术革命。以康得、康得新Z表的中国企业Q迎立潮_已携同业合作伙伴按下中国能源汽车发展的快进键，共同赢得产业新未来?
