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用有限元法分析輪胎結(jié)構(gòu)與滾動(dòng)阻力的關(guān)系

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關(guān)鍵詞：

滾動(dòng)阻力子午線輪胎有限元法損耗因子

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2795K

所屬學(xué)科：

分子表征

來(lái)源：

2004年國(guó)際橡膠會(huì)議論文集(9.22-9.25，北京)

簡(jiǎn)介：

子午線輪胎的滾動(dòng)阻力是影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)基本因素，受到越來(lái)越多的汽車生產(chǎn)商和消費(fèi)者的重視。許多因素，諸如輪胎的結(jié)構(gòu)、氣壓、負(fù)荷和橡膠材料的滯后損失等都會(huì)影響輪胎的滾動(dòng)阻力。到目前為止，我國(guó)輪胎企業(yè)在降低輪胎滾動(dòng)阻力方面所采取的措施主要是降低橡膠，特別是胎面膠的損耗因子，很少?gòu)慕Y(jié)構(gòu)上考慮如何降低滾動(dòng)阻力。有限元分析法在分析輪胎的受力、變形、印痕以及滾動(dòng)阻力方面是一個(gè)非常有用的工具，許多的研究者在有限元預(yù)測(cè)滾動(dòng)阻力方面發(fā)表了多篇文章。本工作的主要內(nèi)容是采用3D有限元分析法對(duì)特定的子午線輪胎在不同負(fù)荷、不同速度下的滾動(dòng)阻力進(jìn)行了預(yù)測(cè)，在有限元模型的建立上，利用了MSC.MARC軟件，對(duì)子午胎的胎體、帶束層、胎圈等部位采用了membranerebar單元以及實(shí)體rebar單元進(jìn)行模擬，對(duì)橡膠材料則采用了Yeoh材料模式來(lái)描述，橡膠的滯后損失由橡膠加工分析儀獲得。所得的結(jié)果與實(shí)測(cè)值進(jìn)行了比較，效果良好。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)改變子午線輪胎的若干結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)，并考察了滾動(dòng)阻力的變化，主要討論了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)變化對(duì)子午線輪胎滾動(dòng)阻力的影響。

作者：

丁劍平，賈德民，俞淇

上傳時(shí)間：

2007-11-22 14:38:14

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更多評(píng)論

flywithsnow 2011-03-17 23:28:41

謝謝你的分享

ljp1912 2009-03-25 12:38:56

我也是初學(xué)者，學(xué)習(xí)下，呵呵，謝謝了

ysltmc 2009-03-16 16:43:11

很想學(xué)一下滾動(dòng)阻力方面的知識(shí).謝謝了.

你還沒(méi)有登錄，無(wú)法發(fā)表評(píng)論，請(qǐng)首先

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