項(xiàng)目類別：2018年度山西省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃（高新領(lǐng)域）項(xiàng)目
項(xiàng)目編號(hào)：201803D121037
參與人員：王慧奇、曹紅紅等
起止日期：201812-202012
本項(xiàng)目將二維石墨烯和零維超細(xì)粉煤灰應(yīng)用于C/C-SiC復(fù)合材料的制備工藝，構(gòu)筑一種可用于制備
高速列車剎車閘片的高性能制動(dòng)摩擦材料。申請(qǐng)人以縮短制備周期、提高摩擦磨損性能為目標(biāo)
，選取石墨烯和超細(xì)粉煤灰作為優(yōu)化單元，采用溫壓-反應(yīng)熔體浸滲工藝，以煤瀝青為基體相碳前
驅(qū)體制備短切碳纖維增強(qiáng)C/C-SiC復(fù)合材料；進(jìn)一步將復(fù)合材料制作為高速列車剎車閘片，研究其
在模擬剎車速度、壓力下，不同工況環(huán)境中的摩擦學(xué)性能，進(jìn)而系統(tǒng)地類比和比較性研究復(fù)合材
料摩擦學(xué)性能與其微觀織構(gòu)之間的內(nèi)在聯(lián)系，建立與石墨烯和超細(xì)粉煤灰的相關(guān)性，得出其協(xié)同
優(yōu)化機(jī)理。本研究的目的在于探索與開(kāi)發(fā)高性能碳基摩擦材料的新思路和新方法，突破C/C-SiC復(fù)
合材料的性能瓶頸。