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分別采用聚酯樹脂P、環(huán)氧樹脂E、聚酯/環(huán)氧混合樹脂H為基體,添加石墨、二硫化鉬、PTFE等固體潤滑劑,制備3種粉末涂料,分別涂覆于40Cr鋼環(huán)經(jīng)一次化學(xué)處理或再經(jīng)第二次處理的表面,得到6種復(fù)合型固體潤滑膜試樣,在M-2000型磨損試驗機上在線載荷104N/m、相對滑動速度0.80m/s、相對滾動轉(zhuǎn)速380rpm、周期3h條件下評價其滾動/滑動復(fù)合干磨損特性,結(jié)果表明金屬底材經(jīng)一次化學(xué)處理的3種試樣1P、1H、1E的摩擦系數(shù)在開始的磨合期中均逐漸增大到0.21左右趨于穩(wěn)定,進(jìn)入穩(wěn)態(tài)期,其中1P的磨合期最短且磨損率最低;經(jīng)兩次處理的試樣2P、2H、2E磨合期均顯著短于上述3種試樣,2P、2E在穩(wěn)態(tài)期的摩擦系數(shù)也明顯低于其它試樣,以2P為最低,而2H卻與1H相當(dāng),且類似于1H發(fā)生跳動;2P、2H、2E的磨損率相近,均低于其它試樣;2P的摩擦磨損綜合性能最佳.通過SEM和能量耗散譜EDS對試樣磨痕進(jìn)行顯微分析,證明復(fù)合型固體潤滑膜在高載荷、高速的滾動/滑動復(fù)合磨損作用下發(fā)揮固體潤滑功效,復(fù)合膜中高分子粉末涂層與底材的一次化學(xué)處理膜或二次處理膜一起對減弱摩擦、減少磨損起到協(xié)同作用,保護(hù)鋼基不遭受磨損,但復(fù)合膜本身存在粘著轉(zhuǎn)移和磨損,磨損機理主要表現(xiàn)為粘著磨損,磨損率取決于膜的復(fù)合結(jié)構(gòu)和粉末涂層的耐磨特性.