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論文題目：Defect Engineering for Fuel‐Cell Electrocatalysts，DOI：10.1002/adma.201907879
論文鏈接：https://doi.org/10.1002/adma.201907879
質(zhì)子交換膜燃料電池以及直接甲醇成酸燃料電池等體系的商品化發(fā)展受到多種因素的阻礙，這其中包括電池穩(wěn)定性較差、成本高、燃料交叉干擾、鉑基電催化劑催化動(dòng)力學(xué)遲緩等。到目前為止，開發(fā)活性穩(wěn)定的電催化劑是提高燃料電池性能的最具發(fā)展前景的策略。因此，通過缺陷工程來(lái)調(diào)節(jié)電催化劑的表面/界面電子結(jié)構(gòu)，優(yōu)化中間產(chǎn)物的吸附能，提高催化劑的催化性能越來(lái)越受到人們的重視。有鑒于此，湖南大學(xué)的王雙印教授從電催化劑的缺陷構(gòu)造及其作用機(jī)制這個(gè)角度對(duì)近年來(lái)燃料電池電催化劑的相關(guān)工作進(jìn)行了總結(jié)。相關(guān)工作以Defect Engineering for Fuel‐Cell Electrocatalysts為題在Advanced Materials上發(fā)表綜述。作者從缺陷定義、分類、表征、構(gòu)造和理解等方面介紹缺陷工程。隨后，對(duì)燃料電池中ORR和HOR/SMOR缺陷電催化劑的最新研究進(jìn)展進(jìn)行了科學(xué)、系統(tǒng)的綜述。此外，通過耦合實(shí)驗(yàn)結(jié)果和理論計(jì)算，進(jìn)一步闡明了缺陷工程與電催化性能之間的結(jié)構(gòu)活性關(guān)系。隨著對(duì)這些復(fù)雜關(guān)系的深入理解，作者還討論了將有缺陷的電催化劑集成到單一燃料電池系統(tǒng)中的問題。最后，對(duì)缺陷電催化劑的潛在挑戰(zhàn)和發(fā)展前景進(jìn)行了展望，包括可控制備、原位表征和商業(yè)應(yīng)用。
其中固有缺陷部分報(bào)道了木士春研究團(tuán)隊(duì)的如下研究成果：
