“歷史總是在不斷地重演”。從去年的12月中旬延續(xù)到如今，伴隨著國內(nèi)外橡膠主產(chǎn)區(qū)先后進(jìn)入停割期，滬膠再次演繹其季節(jié)性上漲的本色。期價從8715元持續(xù)攀升到目前的14000元附近的位置，漲幅已經(jīng)達(dá)到37.7%。盡管中間過程中有過幾次調(diào)整，但上漲仍是主旋律。相比內(nèi)盤的強(qiáng)勢，日膠則顯得過于平靜。對于天膠后期走勢來說，季節(jié)性供應(yīng)減少與需求好轉(zhuǎn)的不確定性仍將成為其重要的關(guān)注和可能制約因素，在目前的基礎(chǔ)上再次大幅走高難度很大。但是對于已經(jīng)占有優(yōu)勢的多頭，掌握節(jié)奏確保有利的形勢尋機(jī)兌現(xiàn)是主要目標(biāo)。投資者對此應(yīng)理性的投資思路。
供應(yīng)方面，東南亞主產(chǎn)國采取措施提振膠價。根據(jù)歷年的慣例，三大橡膠主產(chǎn)國都會制定相應(yīng)的限價保產(chǎn)措施，去年，國際橡膠聯(lián)盟(IR－Co)，其成員國包括馬來西亞，印度尼西亞和泰國，天膠產(chǎn)量占世界天然橡膠生產(chǎn)的70%以上，也表示計劃設(shè)立橡膠最低價格為每公斤1.35美元，隨著橡膠價格自去年7月份以來下跌了50%左右后，主要產(chǎn)膠國同意2009年削減天膠出口量70萬噸。本周末也就是即將召開的橡膠主產(chǎn)國部長會議，積極采取措施以提振全球橡膠價格，目前市場關(guān)注的焦點(diǎn)就是他們在價格和產(chǎn)量上所采取的具體措施，市場可能再次獲得信心的動力。
需求方面，汽車行業(yè)發(fā)展政策契機(jī)存在。2月11日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，1月國內(nèi)汽車產(chǎn)量為65.88萬輛，環(huán)比增長5.07%，同比下降20.22%；銷售73.55萬輛，環(huán)比下降0.83%，同比下降14.35%。今年1月汽車業(yè)獲得了前所未有的重視和支持，各種扶持措施陸續(xù)出臺，但由于市場需求放緩和1月節(jié)假日較多，汽車銷量仍然不理想。目前汽車行業(yè)的嚴(yán)峻性依然存在，而最近的消息傳聞中有關(guān)國家將推出新的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，這是自國內(nèi)出臺汽車行業(yè)規(guī)劃之后的又一強(qiáng)力的救市政策，振興國內(nèi)汽車行業(yè)的希望再次點(diǎn)燃，同樣將對汽車行業(yè)產(chǎn)生重要而深遠(yuǎn)的影響。
對于目前的滬膠來說，前期的利空因素已逐漸消化，季節(jié)性供應(yīng)短缺和國外橡膠主產(chǎn)區(qū)限價保產(chǎn)計劃是當(dāng)前滬膠走強(qiáng)的支撐。不過在下游需求并未來發(fā)出新的轉(zhuǎn)好信號前，需求仍將成為期膠未來價格走勢的重要影響因素。從操作層面來說，已持有多單看漲投資者處于最有利地位，而目前介入做多、做空行情級別有限。
