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    當前國際廉價的天然氣制甲醇大量涌入中國市場，中國煤基甲醇受到嚴重沖擊、開工大幅下降，市場價格已下行至成本線。而一些跨國公司卻依然看好中國煤基甲醇的市場競爭潛力，在華投資建設以煤基甲醇為主的煤化工項目。
    全球著名石油化工公司道達爾集團，計劃明年擇機在華啟動大型煤制烯烴項目。道達爾石化中國區戰略發展總經理吉勇前不久接受記者采訪時表示：2010年將是道達爾石化中國煤化工業務最為關鍵的一年，我們將適時啟動煤制烯烴項目的正式可研以及后續的報批等程序，并力求在2015年前后，在中國建成投產百萬噸規模的大型煤制烯烴項目。吉勇透露道達爾不用低廉的進口甲醇為原料，而要利用煤制甲醇來生產烯烴，是從長遠的發展戰略考慮。天然氣有著廣泛的用途，而且隨著世界經濟的復蘇和石油價格的上漲，中東甲醇供求關系會發生變化，價格也將逐步上漲。
    亞化咨詢公司發布的數據顯示，1～7月中國平均每月進口甲醇約55萬噸，占表觀消費量的40%左右。如果直接在中國東南沿海以低廉的進口甲醇為原料建設甲醇制烯烴裝置，與在煤炭產地利用煤制甲醇來生產烯烴相比，省去了煤氣化和甲醇合成工藝。同時沿海地區對乙烯、丙烯有巨大的需求，可省去下游的烯烴聚合工藝，相應的投資也大大減少。據業內人士估算，如果不建下游聚烯烴或者其他裝置，180萬噸/年的甲醇制烯烴裝置整體的投入在50億元以內，而神華集團內蒙古包頭180萬噸/年煤制甲醇、60萬噸/年烯烴裝置，截至目前已投入了190多億元。
    據介紹，今年上半年東南沿海水運便利的化工園區，為吸引國內外投資商利用進口甲醇建設甲醇制烯烴或其他產品的裝置，相繼推出了招商項目和優惠政策。但據了解，招商進展至今不理想。專家指出，國外天然氣制甲醇生產成本低，銷售上存在傾銷行為，當前中國煤基甲醇受到進口產品的沖擊，開工率下滑、市場價格過低是個特例。金融危機過后這種狀況會得到改變，中國甲醇仍會從進口主導回歸國產主導上。