中國,上海—2009年4月29日—為進(jìn)一步凸顯并強(qiáng)化對北美汽車工業(yè)的長期承諾,沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料今天正式宣布購買位于密歇根州懷特摩爾湖的RheTech,Inc.公司RheMax產(chǎn)品線。根據(jù)協(xié)議條款,RheTech將作為沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料STAMAX*LGFPP(長玻璃纖維聚丙烯)樹脂材料的來料加工商,該材料已于2008年9月在北美推出。通過此次收購,沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料能夠迅速滿足北美汽車主機(jī)廠(OEM)及下級供應(yīng)商們本地生產(chǎn)的產(chǎn)品需求。
“我們相信,北美汽車工業(yè)對于全球汽車的設(shè)計(jì)與開發(fā)有著舉足輕重的作用。進(jìn)一步鞏固我們作為領(lǐng)先供應(yīng)商的地位,并通過本地生產(chǎn)滿足客戶的全球性規(guī)范要求,是沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的發(fā)展戰(zhàn)略,而擴(kuò)大STAMAX復(fù)合材料在北美的生產(chǎn)和此次購買RheMax產(chǎn)品線則是這一發(fā)展戰(zhàn)略的兩個(gè)重要方面。”沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料汽車事業(yè)部副總載GregAdams如是說。“即便在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)低迷的環(huán)境下,沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料仍堅(jiān)持進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)投資,以確保我們的業(yè)務(wù)有助于提高客戶在未來的全球競爭力。我們原來的產(chǎn)品組合已經(jīng)非常全面,如今再加上STAMAXLGFPP復(fù)合材料,因此供客戶選擇的材料就更加廣泛了,這可幫助他們降低成本,開展創(chuàng)新并使他們生產(chǎn)的汽車從眾多競爭對手中脫穎而出。”
“對于協(xié)議雙方和客戶來說,這是一個(gè)雙贏的局面。”RheTech總裁和首席運(yùn)營官JohnLevinson說,“沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料迅速獲得了在北美的產(chǎn)品和生產(chǎn)能力,它的客戶也獲得了全球產(chǎn)品和供應(yīng)基地,而RheTech則可對其資源進(jìn)行重新投資和重新配置,從而為客戶提供其在核心業(yè)務(wù)聚烯烴復(fù)合材料方面的新產(chǎn)品和新技術(shù)。”
按照此協(xié)議,現(xiàn)有的RheMax產(chǎn)品將整合到STAMAX樹脂產(chǎn)品線下并使用該品牌名稱。產(chǎn)品配方將保持不變,以確保STAMAX樹脂材料延續(xù)原有的屬性和性能。本次交易僅涉及RheMax產(chǎn)品線。RheTech將繼續(xù)為其客戶提供其他卓越的復(fù)合聚烯烴產(chǎn)品和服務(wù)。
STAMAXLGFPP樹脂材料的屬性取得了重大改良,例如,與傳統(tǒng)材料相比,它的密度減小了10-25%,因此部件的重量更輕、比采用模內(nèi)著色的短玻璃纖維產(chǎn)品的表面光潔度更佳,加工性能也更高。
帶給汽車結(jié)構(gòu)應(yīng)用的獨(dú)特優(yōu)勢
STAMAXLGFPP復(fù)合材料由聚丙烯(PP)基體樹脂和長玻璃纖維混合加工而成,具有極高的強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性,同時(shí)還具備良好的薄壁零件流動性。如果在應(yīng)用中需要兼具輕質(zhì)和功能集成,運(yùn)用這些材料可使設(shè)計(jì)變得簡單,這些應(yīng)用包括前端模塊(FEM)、車門模塊、儀表板、中央控制臺、車身防護(hù)底板、座位系統(tǒng)、提升式車門和后擋板。
這些復(fù)合材料被歐洲汽車制造商廣為使用,以替換關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件中的鋼材。大多數(shù)歐洲轎車平均使用了5磅STAMAXLGFPP復(fù)合材料。如今,北美汽車制造商也可采用這些材料。這些材料重量輕,可提高燃油效率,減少排放,此外還通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和更高效的生產(chǎn)周期降低系統(tǒng)成本。
針對各種具體的應(yīng)用,STAMAXLGFPP復(fù)合材料可提供以下優(yōu)勢:
•前端模塊:使用STAMAXLGFPP復(fù)合材料替代鋼材,可大幅降低部件重量(重量從使用鋼材時(shí)的13-15磅(6-7公斤)降低到僅剩5-6磅(2-3公斤))。此外,還可以開發(fā)無需金屬增強(qiáng)的全復(fù)合物前端模塊。
•儀表板(IP):STAMAX復(fù)合材料可以將儀表板骨架的總厚度從傳統(tǒng)材料的2.2mm減少到1.8mm,從而將轎車重量減輕2-5磅(1-2公斤)。另一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢是部件集成。例如,可將儀表板骨架或中央控制臺中的氣囊部署槽與儀表板結(jié)構(gòu)集成,或?qū)x表板橫梁部分集成到儀表板結(jié)構(gòu)中。
•后尾門與提升式車門:與鋼材相比,使用STAMAX復(fù)合材料可將重量減輕9至13磅(4-6公斤),并能夠與Lexan*聚碳酸酯玻璃集成,以打造出輕質(zhì)卻耐用的集合。
•車門結(jié)構(gòu):與鋼材相比,STAMAX可將重量減少多達(dá)9磅(4公斤)。
目前,STAMAXLGFPP復(fù)合材料通過沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的汽車商務(wù)團(tuán)隊(duì)面向全球銷售。
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