進口貼水、季節性消費恢復
2009年3月份以來,國內燃料油進口虧損逐步放大,目前新加坡噸油進口成本大概在4540元/噸(對應原油價格67.45美元)左右,進口虧損達到了700-800元/噸。持續的虧損,已經啟動了國內燃料油出口市場。
進入夏季,華南、華東等地區用電量進入高峰,對燃料油消費仍有一定推動。盡管目前電廠發電仍主要以LNG為燃料,燃料油僅在調峰時使用,但發電量的恢復仍有助于燃料油下游消費。此外,梅雨季節過后,柴油消費有望迎來季節性反彈,這是決定山東煉廠燃油需求的主要因素。另一方面,截至23日山東地區各港口燃料油總庫存約為117萬噸,占當前總庫存容量的43.8%,較之前一周減少13.8萬噸,預計庫存水平仍有繼續下滑的可能,這對于燃料油價格無疑是有力的支撐。