7月23日，商務(wù)部發(fā)布公告稱，我國第三大石油公司中國海洋石油總公司（以下簡稱中海油）正式獲得成品油批發(fā)經(jīng)營資質(zhì)。除中海油以外，還有另外8家企業(yè)一同獲批。
坊間認為，中海油獲得成品油批發(fā)資質(zhì)，將會給中石油、中石化帶來影響，亦會產(chǎn)生良性競爭。如果中海油在終端消費上滲透力更強，市場可能會形成三足鼎立格局，而那時對消費者可能會是利好。
但一些長期觀察石油業(yè)的人士給這種預(yù)期潑了冷水：“不要指望中海油獲得了成品油批發(fā)經(jīng)營資質(zhì)，就會給市場帶來利好。”燕山大學(xué)石油工程研究所所長李子豐告訴《數(shù)字商業(yè)時代》：“理論上（中海油）對中石油、中石化會形成競爭，但這種影響很弱，撼動不了中石油、中石化的終端市場，畢竟中海油的網(wǎng)絡(luò)有很強的局限性。”
截至2008年底，中海油在國內(nèi)擁有187個加油站，而中石化擁有2.8萬個加油站，中石油擁有1.9萬個加油站。盡管中海油在終端市場發(fā)上與兩巨頭相差懸殊，但中海油仍盡全力布局領(lǐng)終端市場，最根本的目的就是獲取利潤。
就連中海油內(nèi)部人士也承認，目前雖然獲得了成品油批發(fā)經(jīng)營資質(zhì)，但并不像消費者預(yù)期的那樣，對現(xiàn)有格局或價格會產(chǎn)生影響。這位人士對記者表示，指望中海油未來一段時間在成品油終端市場有話語權(quán)不太現(xiàn)實，這個市場里擁有最大話語權(quán)的還是中石油、中石化。
“中海油也希望建立上下游一體化的銷售平臺。從利潤構(gòu)成來說，原油遠比成品油的利潤要低，國外很多石油巨頭都控制著銷售終端，因為越靠近終端利潤越高，對石油公司有利。這是很多石油公司都拼命進入終端市場的最根本原因之一。事實上，中海油進入終端領(lǐng)域早有征兆。”商務(wù)部研究院石化行業(yè)副研究員童莉霞告訴《數(shù)字商業(yè)時代》。
就在中海油獲經(jīng)營資質(zhì)前的2007年5月，中海油旗下的中海石油煉化有限責(zé)任公司成品油批發(fā)經(jīng)營資格已獲商務(wù)部批準。此役中海油總公司獲批，意味著中海油的經(jīng)營權(quán)限進一步放大。
童莉霞分析，中海油可能會在局部地區(qū)有所突破，要想在全國形成較大的網(wǎng)絡(luò)有一定的難度。根據(jù)中海油的種種跡象分析，中海油在長三角、珠三角地區(qū)力度會比較大，因為他們現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)集中在廣州、杭州、深圳等地，而且之前已經(jīng)收購了一些具有成品油批發(fā)資質(zhì)的企業(yè)。這些企業(yè)有上海星城、杭州康博、深圳招商石化等。
號稱“2010 年發(fā)展到1000個加油站”的中海油能否如愿還是未知數(shù)。李子豐分析，中石化、中石油的地位無人能及，在關(guān)鍵時刻，政府還得需要這兩家企業(yè)對市場起到平抑或緩沖作用。比如當(dāng)國際油價走高時，就需要他們從穩(wěn)定大局出發(fā)，去控制價格；當(dāng)國際油價下降時，允許中石油、中石化有一定的價格浮動，這其實是正常的。不能把中石油、中石化的漲價就看成暴利，這種看法是不全面的，他們所承擔(dān)的作用是其他企業(yè)不可能承擔(dān)的。
“總體來看，中國成品油市場越來越和國際接軌，中海油進入終端市場對消費者是好事情。不過，這種利好不可能對全國的市場都會產(chǎn)生影響，中海油在終端市場目前還不具備這樣的實力。所以消費者認為中海油進入終端市場會挑起價格戰(zhàn)，也不太現(xiàn)實。因為一旦發(fā)動價格戰(zhàn)，最具有優(yōu)勢的還是中石油、中石化，剛剛進入終端市場的中海油，應(yīng)該不想和兩大巨頭立即發(fā)動價格戰(zhàn)，否則對自己可能不利。”童莉霞說。
“這件事情的意義在于，成品油向市場化邁進的步伐在不斷加快。”李子豐說。