隨著中國鐵路的迅猛發(fā)展，鐵路機(jī)車車輛制造行業(yè)進(jìn)入了前所未有的快速發(fā)展時(shí)期。特別是高速鐵路和客運(yùn)專線的大規(guī)模建設(shè)，使高技術(shù)水準(zhǔn)的動(dòng)車組車輛制造和使用為全球相關(guān)供應(yīng)廠商所矚目。動(dòng)車組車輛制造對所需要的相關(guān)部件和材料有很高的要求，有嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和制造工藝體系，而高性能環(huán)保新材料的應(yīng)用將成為鐵路機(jī)車車輛制造領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。
近期，在上海錦滄文華大酒店舉行了一場名為2009 駛向未來－鐵路及機(jī)車新材料技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)。到會(huì)鐵道部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、科研院所，車輛廠專家和相關(guān)廠商等150多位專家學(xué)者和知名企業(yè)的研發(fā)人員在一起共同交流討論在國內(nèi)、國際上高速鐵路及機(jī)車新材料應(yīng)用方面的先進(jìn)技術(shù)，旨在共同推進(jìn)我國高速鐵路的可持續(xù)發(fā)展及建設(shè)。
中國鐵路的投入及發(fā)展已經(jīng)成為近來炙手可熱的話題之一。如何可持續(xù)性發(fā)展和環(huán)保地發(fā)展更是討論中的重點(diǎn)。這次研討會(huì)是由拜耳材料科技和世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)共同主辦，并且攜手中國鐵道學(xué)會(huì)協(xié)辦的一個(gè)大型的研討會(huì)。在這個(gè)研討會(huì)上，重點(diǎn)討論和交流目前應(yīng)用于高速列車上的最為先進(jìn)的水性涂料及膠粘劑材料、聚碳酸酯材料、聚氨酯復(fù)合材料的相關(guān)技術(shù)及其應(yīng)用，鐵道部咨詢組吳新民局長、鐵道部運(yùn)輸局裝備部余明貴處長、中國鐵道學(xué)會(huì)車輛委員會(huì)秘書長金城在會(huì)上分別就中國鐵路和機(jī)車車輛的發(fā)展講話,引起與會(huì)代表的極大興趣。
作為會(huì)議主辦方之一的拜耳材料科技，大中華區(qū)總裁柯尼希先生受邀做了發(fā)言，在肯定此次研討會(huì)的重要意義的同時(shí)，也深刻傳達(dá)了拜耳——作為一家以創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展為中心的公司，在鐵路方面愿意成為中國的合作伙伴，為中國帶來拜耳創(chuàng)新材料的意愿。
拜耳材料科技是將水性體系引入中國的領(lǐng)導(dǎo)者之一，早在2006年就舉辦過類似的研討會(huì)，并且不遺余力地在中國推廣了多年的水性涂料及膠粘劑。在這次研討會(huì)上帶來了許多國內(nèi)外成功案例的經(jīng)驗(yàn)，為高科技環(huán)保材料的在軌道車輛上的實(shí)際應(yīng)用提供了許多參考。演講的題目包括了‘用于鐵路工業(yè)的水性聚氨酯涂料和膠粘劑’，‘聚氨酯在軌道機(jī)車上的應(yīng)用以及高強(qiáng)輕質(zhì)的聚氨酯符合材料’、‘聚氨酯硬泡材料在列車車廂中的應(yīng)用’等。
在水性聚氨酯涂料在鐵路工業(yè)上這個(gè)話題上，來自拜耳材料科技的涂料粘合劑及特殊化學(xué)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)的高級副總裁麥煒涵先生（Mr. Daniel Meyer）重點(diǎn)闡述了為什么用水性涂料、水性雙組分涂料的基本概念和歐洲鐵路使用水性涂料的歷史回顧。麥煒涵先生說：“在歐洲的許多地方，至今還是人工噴涂。我參觀過中國的涂料車間，里面全部是機(jī)械手噴涂，這個(gè)給了我留下了很深的印象。充分說明中國現(xiàn)在完全有能力達(dá)到世界先進(jìn)水平。而水性涂料的日益重要也說明了中國鐵道對環(huán)境友好型產(chǎn)品的重視程度”。
膠粘劑在高速列車中的應(yīng)用優(yōu)勢也非常多，例如降低車體重量、降低噪音、取代鉚接，焊接等傳統(tǒng)工藝、提高生產(chǎn)效率等等。拜耳綠色粘接技術(shù)不但有著這些優(yōu)勢，還有環(huán)境保護(hù)這樣獨(dú)一無二的好處，為環(huán)保友好型產(chǎn)品的不二選擇。
這次研討會(huì)的另一大亮點(diǎn)就是專家學(xué)者和企業(yè)的研究人員不只探討了市場上的目前的許多應(yīng)用以及待開發(fā)的應(yīng)用，同樣討論了許多創(chuàng)新的開發(fā)應(yīng)用，讓人耳目一新，原來我們還有很多很大的空間，進(jìn)行更多更好的創(chuàng)新研發(fā)。
例如聚碳酸酯有著透明、優(yōu)良的沖擊強(qiáng)度、良好的耐熱性和電性能、出色的尺寸穩(wěn)定性、低吸水率、低成型收縮率、低熱傳導(dǎo)率和良好的電阻特性等等。這些出色的性能使得拜耳材料科技的聚碳酸酯及其合金材料以完全符合鐵路機(jī)車的要求下使用在列車車窗、門指示燈、前大燈面罩和外殼、除塵罩、電子部件和蓄電池外殼等等的應(yīng)用上面。
又例如Baypreg® －一種高強(qiáng)輕質(zhì)的聚氨酯復(fù)合材料，有著極高的強(qiáng)度同時(shí)密度很低，尺寸穩(wěn)定性和耐熱性好并且有著極高的生產(chǎn)效率。可以使用在列車天花板上，達(dá)到承重好又輕質(zhì)的擱物板的目的。Baymer®- 有著獨(dú)特的機(jī)械性能和絕熱性能完美結(jié)合的聚氨酯硬泡，是最有效的保溫隔熱材料，可用在列車車廂的冷藏車、冷藏集裝箱的保溫應(yīng)用上。
在軌道車輛用的環(huán)保型涂料的應(yīng)用前景上，中國鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所的楊松柏研究員用大量的實(shí)例以及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)給大家上了一課，在現(xiàn)場掀起了一個(gè)討論的高潮。