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減排從輪胎開始:更換綠色輪胎能大幅減排
2009-8-6 來源:新知客
關鍵詞:綠色輪胎 中國橡膠協會輪胎分會 子午線輪胎

    國產輪胎蓄勢待發

    在國外品牌占據絕對優勢,價格又居高不下的情況下,國內的輪胎企業似乎看到了市場重新洗牌的可能。以廣州的萬利輪胎為例,對簾線部分的改進可以減少滾動阻力達到17%。“也就是六七百塊,比普通輪胎就貴兩三百塊錢,價格只有國外品牌的五分之一。”陳志宏在本子上算著這些數字。但即便這樣,萬利的綠色輪胎目前在國內還沒有多少銷量。
    “一個原因是品牌。”廣東普惠自信的分析師林偉超說,“國外品牌的宣傳力度要大得多。”最明顯的是前不久在電視上播出的優科豪馬的綠色輪胎廣告,片子抓住了節能環保的特點,又請來了頗具影響力的藝人,不管廣告拍得如何,看過這個片子,已經達到了普及概念和品牌的效果。而如果在網上搜索綠色輪胎四個字,幾乎找不到和國內輪胎廠商相關的文章。
    另一個原因是輪胎與汽車的配套問題。現在汽車普遍配的是國外品牌的輪胎。“這是根本問題。”林偉超指出,“大部分的汽車廠商都是合資的,而且他們的外資比例占到70%。輪胎市場和汽車又是緊密相連的,這些合資廠商更容易選擇的還是外資的輪胎。”
    除此之外,國內的研發速度也沒有外資走得快。“到現在為止,國內一個專門的輪胎測試場也沒有。但米其林一家就有7 個測試場。”陳志宏說,“比如說降噪音,我們研發出了新的綠色輪胎,但卻沒有場地和設備測試它到底降低了多少,當然就不知道它的效果如何。”研發慢,新品出得也慢。米其林和其他國外廠商如普利司通、韓泰在推出自己的綠色輪胎以后仍在繼續研發,不斷推出新一代的產品,而中國的新品似乎還跟不上這個速度。
    不過情況都是在不斷變化的。陳志宏和國內的研發專家也在不斷研究新的綠色輪胎,這次,他們希望將綠色輪胎與已經開發出的安全胎(胎內面有一層防漏氣保護膜,車胎被扎以后不會泄氣,不會爆胎,從而保證了汽車行駛的安全)結合在一起。“萬利的綠色輪胎在美國賣得不錯。”陳志宏表示,“我們也在和政府溝通爭取讓國內汽車和國產輪胎配套起來。”如果國產的綠色輪胎能夠在國內有自己的市場份額,整個綠色輪胎的價格勢必會受影響而變得更加便宜,這樣也會推動綠色輪胎加速成為輪胎市場的主流。

    輪胎的進化

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(藍劍)
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