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    在水性聚氨酯涂料在鐵路工業上這個話題上，來自拜耳材料科技的涂料粘合劑及特殊化學品業務部亞太區的高級副總裁麥煒涵先生(Mr. Daniel Meyer)重點闡述了為什么用水性涂料、水性雙組分涂料的基本概念和歐洲鐵路使用水性涂料的歷史回顧。麥煒涵先生說：“在歐洲的許多地方，至今還是人工噴涂。我參觀過中國的涂料車間，里面全部是機械手噴涂，這個給了我留下了很深的印象。充分說明中國現在完全有能力達到世界先進水平。而水性涂料的日益重要也說明了中國鐵道對環境友好型產品的重視程度”。
    膠粘劑在高速列車中的應用優勢也非常多，例如降低車體重量、降低噪音、取代鉚接，焊接等傳統工藝、提高生產效率等等。拜耳綠色粘接技術不但有著這些優勢，還有環境保護這樣獨一無二的好處，為環保友好型產品的不二選擇。
    這次研討會的另一大亮點就是專家學者和企業的研究人員不只探討了市場上的目前的許多應用以及待開發的應用，同樣討論了許多創新的開發應用，讓人耳目一新，原來我們還有很多很大的空間，進行更多更好的創新研發。
    例如聚碳酸酯有著透明、優良的沖擊強度、良好的耐熱性和電性能、出色的尺寸穩定性、低吸水率、低成型收縮率、低熱傳導率和良好的電阻特性等等。這些出色的性能使得拜耳材料科技的聚碳酸酯及其合金材料以完全符合鐵路機車的要求下使用在列車車窗、門指示燈、前大燈面罩和外殼、除塵罩、電子部件和蓄電池外殼等等的應用上面。
    又例如Baypreg® -一種高強輕質的聚氨酯復合材料，有著極高的強度同時密度很低，尺寸穩定性和耐熱性好并且有著極高的生產效率。可以使用在列車天花板上，達到承重好又輕質的擱物板的目的。Baymer®- 有著獨特的機械性能和絕熱性能完美結合的聚氨酯硬泡，是最有效的保溫隔熱材料，可用在列車車廂的冷藏車、冷藏集裝箱的保溫應用上。
    在軌道車輛用的環保型涂料的應用前景上，中國鐵道科學研究院金屬及化學研究所的楊松柏研究員用大量的實例以及實驗數據給大家上了一課，在現場掀起了一個討論的高潮。