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    泰科納工程塑料近日發布了一種新規格的Celstran®+PPLFRT(長纖增強熱塑性塑料)，這種新型材料的性能優于SMA以及PC/ABS合金材料，后兩者則主要被北美汽車廠商用來制造汽車儀表板本體，風道以及增強部件。
    由塑料工程師協會舉辦的汽車復合材料展覽研討會于九月十五到十六號，在密歇根州Troy市的密歇根州立大學管理教育中心舉行。會上，泰科納展示了公司新推的一系列Celstran的LFRT規格的材料。
    負責CelstranLFRT的產品市場經理HanselRamathal說，“Celstran+PPGF20,GF30，以及GF40是由聚丙烯(PP)樹脂基體經玻璃長纖化學偶聯得到的。相對于原來的SMA和PC/ABS合金材料，它具有更為優異的綜合性能。”
    Celstran+PPGF20,GF30andGF40最早是由泰科納公司研發的，主要被歐洲的汽車廠商們用于制造轎車和卡車的儀表板，它具有良好的加工性能，可確保玻璃纖維的均一分布以及制件良好的表觀。它可與苯乙烯馬來酸酐(SMA)樹脂和聚碳酸酯(PC)/丙烯腈、丁二烯、苯乙烯(ABS)合金的性能相媲美。
   “對比試驗證明，Celstran+PP在儀表板的整個制造過程中所表現出的性能都要優于SMA或者PC/ABS合金。在耐熱老化性能，產品重量，功能集成性，發泡附著力，機械性能，注塑成型工藝方面具有明顯優勢”Ramathal認為，“憑借這些優異的綜合性能，泰科納提供的新型Celstran+LFRT產品以合理的價格為我們的汽車OEM客戶提供最佳的部件集成方案，達到了降低成本的目的。”
    泰科納公司提供的Celstran+LFRT規格產品目前在全球市場供應，它可以為汽車OEM客戶提供以下便利：
     •減輕重量，節省開支——在相同的產品壁厚情況下，具有更輕的質量
     •最佳的機械性能——在-35℃下優異的碰撞性能
     •優化的抗蠕變性能——可抵制由于表皮收縮引起的壓縮變形
     •改善的碰撞性能——減少在運輸，操作以及裝配過程中的意外損壞
     •優化的缺口抗沖擊性能——更好的負荷轉移以及可預測的低溫安全氣袋展開性能
     •優異的拉伸強度——更高的拉伸強度和延伸性能，提供了更好的延展性
     •更強的承重能力——可以在本體結構中整合更多的金屬支架或者增強部件，甚至全部取代
     •改善的降噪性能——更好的隔音效果，提高了車內的舒適感
     •低有機物揮發——定制化的配方，滿足汽車車內環境的行業標準
    不同于常規的制備長纖增強熱塑性塑料方法，泰科納公司采用獨特的牽擠工藝達到了均勻的纖維分布，同時每根纖維都被覆以聚合物基涂層。
    由于這種生產工藝所得的熱塑性工程塑料能降低了生產中磨損和灰塵，從而使產品具有更好的穩定性，能提高客戶的生產效率，并降低了注塑設備的清理費用。
    CelstranLFRT的塑料基體可以是各種不同的塑料樹脂，比如聚丙烯，尼龍或者聚氨酯。這些LFRT材料具有優異的機械性能，抗沖擊和耐蠕變性能，以及低翹曲率，因此非常適于汽車部件的生產。比如儀表板，車門模塊，內飾，中心控制臺，前端模塊等需要性能優越，質量輕的大型部件或配件等汽車的應用領域。