滬寧城際鐵路是在上海與南京之間建設(shè)聯(lián)系區(qū)域內(nèi)部交通的高速鐵路規(guī)劃。滬寧城際全線長約300公里，在上海市境內(nèi)32公里，江蘇省境內(nèi)268公里，線路走向基本與原京滬鐵路滬寧線平行，設(shè)31個站點。列車設(shè)計時速300公里，運行大站直達(dá)(250公里/小時，96分鐘)和站站停(160公里/小時，171分鐘)兩種列車。2008年11月11日，設(shè)計時速提升至300公里。2008年7月1日正式開工，計劃2010年投入運營。工程投資總額394.5億元。鐵路經(jīng)營會交由“滬寧城際鐵路股份有限公司”負(fù)責(zé)，由鐵道部上海鐵路局、江蘇省及上海市政府共同組建。這兩條鐵路都采用無砟軌道，設(shè)計時速達(dá)到350km/h，代表了當(dāng)前世界最先進(jìn)的技術(shù)。
滬寧城際鐵路股份有限公司2009年7月24日發(fā)布了“新建鐵路上海至南京城際軌道交通橋面防水層材料采購招標(biāo)公告”， 滬寧城際鐵路防水層招標(biāo)采購的物資共劃分6個包件，各包件情況如下：
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包件號 |
物資名稱 |
數(shù)量 |
招標(biāo)文件售價(元) |
交貨地點 |
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HNFS-1 |
甲基丙烯酸甲酯(MMA)樹脂防水層 |
628噸 |
3000 |
滬寧城際Ⅰ標(biāo)、Ⅱ標(biāo)、Ⅲ標(biāo)、Ⅳ標(biāo)、Ⅴ標(biāo)工地 |
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HNFS-2 |
甲基丙烯酸甲酯(MMA)樹脂防水層 |
571噸 |
3000 |
滬寧城際Ⅵ標(biāo)、Ⅶ標(biāo)工地 |
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HNFS-3 |
甲基丙烯酸甲酯(MMA)樹脂防水層 |
689噸 |
3000 |
滬寧城際Ⅷ標(biāo)工地 |
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HNFS-4 |
聚氨酯防水涂料類防水層 |
550噸 |
2000 |
滬寧城際Ⅰ標(biāo)、Ⅱ標(biāo)、Ⅲ標(biāo)、Ⅳ標(biāo)、Ⅴ標(biāo)工地 |
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HNFS-5 |
聚氨酯防水涂料類防水層 |
413噸 |
2000 |
滬寧城際Ⅵ標(biāo)、Ⅶ標(biāo)工地 |
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HNFS-6 |
聚氨酯防水涂料類防水層 |
468噸 |
2000 |
滬寧城際Ⅷ標(biāo)工地 |
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