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　　其他市場價格

圖為亞洲橡膠報價走勢圖。（圖片來源：東亞期貨）

圖為青島保稅區走勢圖。（圖片來源：東亞期貨）

　　新聞總匯

　　中國9月輪胎產量為6818萬條，同比增長17%
　　據北京10月21日消息，中國國家統計局周四公布的數據顯示，中國9月輪胎產量為6818萬條，較上年同期增長17%，較8月小幅增加0.2%。統計局并公布，今年1-9月期間，輪胎產量總計為5.8255億條，較上年同期增長24%。9月合成橡膠產量同比增長15%，至278000噸；前9個月產量總計為227萬噸，較上年同期增加13%。
　　印度2010/11財年天然橡膠產量料低于預期
　　綜合媒體10月20日消息，印度貿易部一官員表示，作為全球第二大橡膠消費國及第四大產膠國，本財年(到2011年3月止的2010/11年度)該國天然橡膠產量或將跌至86萬-87萬噸，政府之前的產量預估為89.3萬噸，市場供應缺口擴大引發當地橡膠價格跳升。據行業預測數據顯示，印度2010/11年度預計將消費105萬噸左右橡膠。該國在2009/10年度的實際橡膠產量為83.14萬噸。該官員稱，印度西南部卡拉拉邦的強降雨影響橡膠樹的割膠工作。如果降雨持續至10月底，橡膠產量可能將出現大幅削減。印度卡拉拉邦為該國天然橡膠產量最大產區，但因供應緊張，當地天然橡膠價格已經上漲，而有當地輪胎產商開始游說政府下調天然橡膠進口關稅。印度產量下滑將進一步抬高天然橡膠價格，迫使輪胎制造商加緊進口，以滿足該國汽車制造業日益增長的需求。來自輪胎制造商的橡膠需求占印度總需求的60%左右。今年4-9月間，印度汽車銷售量較去年同期增加34%至922281輛。此外，印度汽車制造商協會(SIAM)把本財年(從今年4月1日開始)小車銷售增幅預期從之前的13%至15%提高到18%至20%。截至10月18日，印度RSS 4等級橡膠價格在過去一年里上漲70%至每百公斤18200盧比。Geojit Comtrade Ltd公司高級分析師Anand James表示，天然橡膠價格在未來兩周或將觸及19,500盧比的新高。盡管投資商鎖定獲利或許將令價格朝向一輪修正，但將在2011年初可能再度觸及20000盧比，因需求大增。印度橡膠交易商聯合會主席George Valy稱，印度2010/11年度天然橡膠進口量料將超出之前176756噸的紀錄水平，因供應依舊緊俏。印度9月天然橡膠進口較去年同期增加54.3%至28720噸。
　　泰國汽車銷量9月6.8萬輛，同比上升40%
　　泰國豐田汽車公司(Toyota)助理董事經理烏迪功表示，今年9月份，國內汽車總銷量達6萬8261輛，年比上揚40.3%，并且是連續第13個月呈現增長。汽車銷量可分為轎車3萬1401輛，年比提高46.6%；商業用車3萬6860輛，年比升高35.4%，其中1噸承重貨車占3萬1273輛，同比上漲35%。累計今年首9個月，汽車總銷量為55萬6349輛，年比提高51.8%。其中，轎車市場成長58.1%，以及商用汽車市場提高47.3%。得益于各產商都舉辦促銷活動，民眾對新款汽車的喜愛，特別是小型轎車等因素支持。烏迪功預測，今年10月份國內汽車市場仍將繼續增長，按照以往銷售記錄，每年第4季的汽車銷量都是全年最高的，來自于各種重要的農產品開始收成、政府新財年的開始、旅游旺季的來臨、民眾對轎車的喜愛、以及金融政策委員會可能維持政策性利率等因素刺激。目前國內的政策性利率高于國外。
　　2010前三季度整車出口增近8成
　　據中汽協上周統計的汽車整車企業出口數據顯示，在9月份汽車整車出口比上年同期保持高速增長態勢之后，今年前三季度我國企業出口實現38.43萬輛，比上年同期增長76.79%。統計顯示，9月份汽車企業出口4.79萬輛，比上年同期保持增速57.24%。其中商用車出口環比明顯好于乘用車，分別出口2.42萬輛和2.37萬輛，商用車比上月增長16.24%，而乘用車比上月下降10.04%。
　　歐洲9月新車注冊同比下降9.2%， 連降6個月
　　海外媒體10月15日報道，歐洲汽車制造商協會15日稱，歐洲9月新車注冊量年比下滑9.2%至126萬輛，在國家“舊車換現金”補貼政策到期后，已連續第6個月下挫。報告顯示，所有主要市場都在9月出現萎縮。此外，在2010年前9個月里，歐洲汽車市場年比下滑3.7%，09年同期市場總量為1060萬輛。舊車換現金補貼政策曾在09年幫助汽車需求復蘇，汽車需求在經濟衰退不斷惡化。這種政策的一般做法是為那些淘汰使用汽油的老式汽車并購買節能新車的消費者提供補貼。