潤滑油的選擇適合自己的才是最好的
記者：現在尤其以日系廠商為主的廠商都是五千公里換油，尤其是這兩年的新消費群體，可能4S店說什么就什么，比如東風日產用的全是OEM的油，而長城的油一萬五千公里都沒有問題的，但是4S店就是五千公里更換，我不知道您如何看待這個情況?
廖國勤：OEM我們也有，通用就是，大眾就是。因為通用和大眾所產的車在社會保有量也是比較高的。第二就是用油里程的事，我覺得這個有賴于汽車消費者本身的成熟，你跟車比，油本身的價值，通用在用的油，大概一小桶不到500塊錢，這個跟一個車的價值比，那肯定是油便宜多了，這樣下來，作為一個消費者，不太了解這個潤滑本身，這種節約資源概念也不是太強烈的，肯定4S店說換就換，畢竟車要緊，這個需要社會各個方面努力。
我們是在盡最大努力從各個通道告訴大家合理潤滑，其中就包括什么時候換油合理。我們汽油機油，發動機我們行車到三萬公里也沒有問題，什么叫在線監測，你要看里頭磨下來的金屬含量，都要看的，這個沒有問題的，粘度也不下降的，這個東西我們需要從各個角度，滲入到消費者理念當中去，中國車的消費者我并不認為他們是很理性很成熟的消費群體，他們只不過往這個過程中走，在這個過程中如果越來越多的人覺悟到，其實是可以長的，五千公里，三萬公里，對發動機的保護都是一樣的，而且隨著資源的越來越少，大家現在都嫌油貴，其實我覺得油還不算貴，還沒讓大家珍惜這點油，這時候各個方面弄上去，那時候像我們這樣，以技術領先為己任的企業就應該呼吁了。我覺得隨著消費者慢慢對潤滑知識的了解就會好，這有一個過程。
記者：現在我們對汽車行業的判斷是電動車早晚會成為一個趨勢，而潤滑油的使用量可能會大幅度減少，不知道對于這個行業的大方向您有一個判斷沒有?
廖國勤：電動車也會用油，我們潤滑油有潤滑油的定義，只要有摩擦，有兩個界面摩擦的地方一定要潤滑，只不過用的多少而已。像電動車的這個，我們國家呼聲比較高，可能大家注意力都集中在電池這些比較關鍵的上面。其實我們在潤滑油方面也在做一些準備。
我舉一個反的例子，你可能會覺得不會用潤滑油的地方，就是高鐵，我國國家現在高鐵投資比較大，到處都在建高鐵，高鐵那個軸承磨損很快，運行兩個月就完了，一開始同濟的專家，從齒輪材料上找問題，各種對比，也沒有發現什么問題，最后問題出現在潤滑脂上，因為那個高速運轉，擠軋很高，油是附不上去的，用的潤滑脂，那個脂難弄。你這個軸承很貴，那個脂不貴，但是脂選不好，你軸承就容易壞，現在我們就在弄那個脂。客觀的說，那個脂我們比對一下，我們現在也有點距離，但是以我們技術實力能弄，我覺得這個就跟電動車那個有點像，我不怕量少。你說航空用油量大嗎?風力發電油量大嗎?不大，但是因為潤滑油涉及到國民經濟的方方面面，只要有技術來做底子，不同環境下我們肯定要應對，你要說中國潤滑油消費基本緩下來了，我們就維持這么一個700萬不變，但是這個市場就是放開的市場，不可能一家獨占，但是我們有信心做最尖端，技術含量最高的那一塊。
中國燃油有特殊性
記者：現在像殼牌這些合資廠商，最近瘋狂開店，通過這種渠道終端來占領市場，而像昆侖等國內這幾個牌子，更多以OEM，跟4S合作來主導市場格局，咱們拋開假油這些東西，您認為未來油品的消費比例是會落在哪?是零售環節?還是4S店?
廖國勤：你說的殼牌開店主要是乘用車，乘用車用油的零售市場，按照我們的想法，70%-80%的乘用車油是跟4S店，跟OEM在一塊兒，20%-30%是零售的。這20%-30%里頭殼牌是一個，嘉實多也是一個，這是一個市場行為，我認為這也是跟中國汽車工業發展有一點關系，中國汽車工業發展是以德系為主，你沒有見著德國品牌有什么終端店，因為他已經通過4S店占領了市場。第二個日系車，他也是通過OEM這樣的。我舉這個例子是說我們自己的油，乘用車油客觀的說，比跟汽車工業的淵源，我們比不過德系日系，比百年品牌知名度，我們比不過殼牌和嘉實多，我們怎么辦?我一直有一句話，以中國的道路、燃油、車況，他有他的特殊性，中國燃油也有特殊性，汽油、柴油都有，你這三個特殊性合起來，誰在中國有能力把這三個因素考慮起來，制造出，設計出對中國的車最合適的這么一個整體解決方案，我認為我們企業是一個，在這個點上，我們靠這個理念成功打入通用、大眾、長安、吉利、哈飛，還有很多廠商，但是我們又跟德系跟日系走的路不太一樣。
記者：這次導則主要面對車企和用戶，我一直在想，跟用戶宣傳的時候是怎么營銷呢?
廖國勤：我們要借學會這個平臺，比如明年常務理事會什么，我們打算送各個車廠，然后我們中石油所有的到我們加油站加油的車什么的，這個是一個宣傳通道，然后我們廣大經銷商體系，包括遍布全國銷售代表，這也是宣傳通道，包括付總今后也會給我們提供各種各樣的平臺，這也是一個通道，通過各種通道往下滲，可能今后街邊大的換油的地方也有我們這個。我們也在做一些培訓，售后技術服務，什么目的也沒有，就是把大家找到一塊兒，跟大家講講最新的產品什么的，可能這些場合里也會，各種通道也是要讓大家知道，知道才可能用，不知道怎么用呢。但是這個中間車廠起很大的作用。
