橡膠
一種能夠監(jiān)控車(chē)輛自身以及道路狀況，并且能與車(chē)輛電子系統(tǒng)“溝通”的全智能汽車(chē)輪胎，最近由英國(guó)施拉德電子公司和輪胎制造商皮雷利公司聯(lián)手研發(fā)成功，即將上市。
這種輪胎的最大特點(diǎn)，是將傳感器安置在輪胎的內(nèi)部，而不是像此前許多公司所做的那樣，把傳感器安裝在輪胎的閥門(mén)或輪圈上。傳感器能測(cè)出胎壓、溫度、受力、轉(zhuǎn)速、滑動(dòng)摩擦因數(shù)和胎面磨耗等重要數(shù)據(jù)，然后將收集到的信息，通過(guò)無(wú)線方式及時(shí)傳輸給位于車(chē)輪架內(nèi)的接收器，后者再將信息反饋給車(chē)輛的電子系統(tǒng)。該系統(tǒng)在司機(jī)座艙內(nèi)裝有一只呼叫器，當(dāng)汽車(chē)在行進(jìn)中遇到溫度過(guò)高或者壓力太低，有可能造成胎面破損的情況時(shí)，呼叫器即能用語(yǔ)音向車(chē)主發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒他們謹(jǐn)慎駕駛，注意安全。這種輪胎還能感知太滑的冰面或者水面，并且及時(shí)提醒車(chē)主注意，從而提高了防抱死剎車(chē)系統(tǒng)的效能，使車(chē)輛始終處在最佳控制狀態(tài)。
這種輪胎的最大特點(diǎn)，是將傳感器安置在輪胎的內(nèi)部，而不是像此前許多公司所做的那樣，把傳感器安裝在輪胎的閥門(mén)或輪圈上。傳感器能測(cè)出胎壓、溫度、受力、轉(zhuǎn)速、滑動(dòng)摩擦因數(shù)和胎面磨耗等重要數(shù)據(jù)，然后將收集到的信息，通過(guò)無(wú)線方式及時(shí)傳輸給位于車(chē)輪架內(nèi)的接收器，后者再將信息反饋給車(chē)輛的電子系統(tǒng)。該系統(tǒng)在司機(jī)座艙內(nèi)裝有一只呼叫器，當(dāng)汽車(chē)在行進(jìn)中遇到溫度過(guò)高或者壓力太低，有可能造成胎面破損的情況時(shí)，呼叫器即能用語(yǔ)音向車(chē)主發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒他們謹(jǐn)慎駕駛，注意安全。這種輪胎還能感知太滑的冰面或者水面，并且及時(shí)提醒車(chē)主注意，從而提高了防抱死剎車(chē)系統(tǒng)的效能，使車(chē)輛始終處在最佳控制狀態(tài)。
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（苒兒）