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    “隨著相關(guān)標準的出臺和關(guān)鍵技術(shù)的突破，我國推廣甲醇燃料的時機日漸成熟。山西、陜西、四川、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古6�。▍^(qū)）連片推廣甲醇燃料的條件已經(jīng)具備�！�2月5日，陜西延長中立新能源有限公司總經(jīng)理唐琛以及該公司技術(shù)總監(jiān)余登發(fā)高興地告訴記者，“目前，醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會正著手制定多省區(qū)聯(lián)片推廣甲醇燃料實施方案，一旦方案出臺，相關(guān)協(xié)調(diào)機構(gòu)建立，六省區(qū)甚至更大范圍推廣甲醇燃料的設(shè)想即可變?yōu)楝F(xiàn)實�！�
    據(jù)了解，去年12月，在西安舉行的醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會第二次會員代表大會上，唐琛提出了在“晉陜寧蒙川甘六省區(qū)建立甲醇燃料聯(lián)片推廣示范區(qū)”的設(shè)想，得到了與會專家和代表的積極響應(yīng)。大家認為：經(jīng)過近30年的探索，目前制約甲醇燃料推廣的所有技術(shù)層面的問題均已得到解決，選擇地理位置靠近、資源稟賦相似、甲醇燃料推廣基礎(chǔ)較好、地方標準體系比較健全的晉陜寧蒙川甘六省區(qū)聯(lián)片推廣甲醇燃料，成功的可能性很大。
    國務(wù)院參事石定寰認為：我國從“六五”期間就將醇醚燃料作為第一個科技攻關(guān)計劃納入了國外合作框架。先后與德國大眾、美國福特等汽車制造廠商進行過多次交流與合作，探討甲醇汽油的應(yīng)用問題。而今，曾經(jīng)困擾甲醇汽油應(yīng)用的發(fā)動機冷啟動，甲醇對塑料、橡膠等非金屬部件的溶脹，以及有關(guān)甲醇毒性等問題，均已得到解決。
    中國工程院院士倪維斗，中國石油和化學工業(yè)協(xié)會副秘書長胡遷林，以及上海焦化有限公司技術(shù)委員會秘書長謝振華等專家則表示：經(jīng)過幾十年的攻關(guān)，一度掣肘甲醇汽油推廣應(yīng)用的醇油相防分層技術(shù)、復合添加劑優(yōu)化技術(shù)、防氣阻技術(shù)、延長油泵使用壽命的抗腐蝕耐磨損技術(shù)、甲醇燃料汽車尾氣非常規(guī)排放物控制技術(shù)等常見技術(shù)性故障和難題，已經(jīng)基本解決，為甲醇燃料的使用掃清了技術(shù)障礙。
    據(jù)唐琛和余登發(fā)介紹：目前，西北橡膠研究院研發(fā)的耐醇橡膠用于汽車密封系統(tǒng)后，能有效解決甲醇對有色金屬、天然橡膠的腐蝕和溶脹問題；陜西延長中立新能源公司自主開發(fā)的復合添加劑優(yōu)選甲醇燃料調(diào)和工藝，通過控制緩蝕劑、抗氧化劑等添加比例，能規(guī)模化、自動化、標準化生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的甲醇汽油；山西省在醇醚燃料開發(fā)及應(yīng)用方面已經(jīng)取得了22項國家專利，頒布了《車用燃料甲醇》、《M5、M15車用甲醇汽油》、《變性燃料甲醇》、《M85、M100車用甲醇燃料》和《車用甲醇汽油組分油》等17個地方標準，形成了比較完整的甲醇燃料標準體系；四川省依托西南化工研究院就中低比例甲醇汽油摻燒技術(shù)進行了多年研究和汽車道路行車對比試驗，并發(fā)布了M10甲醇汽油地方標準。此外，寧夏鑫爾特石化公司采用自有技術(shù)建設(shè)的年產(chǎn)30萬噸甲醇汽（柴）油生產(chǎn)線目前進展順利，內(nèi)蒙古鄂爾多斯市億達能源公司的復合車用環(huán)保清潔汽油已經(jīng)獲得了國家專利；安徽奇瑞和上海華普先后研發(fā)成功了M85、M100甲醇燃料轎車，一汽靖燁甲醇發(fā)動機有限公司研發(fā)并投放了3個系列20多個品種的M100多點電噴高壓縮比發(fā)動機，年產(chǎn)萬臺以上的新型大馬力甲醇發(fā)動機及新能源汽車生產(chǎn)廠正在山西省加緊籌建……所有這些成績的取得，都在推動著甲醇燃料的應(yīng)用推廣。
    “近年來，各地政府一方面要為過剩的甲醇產(chǎn)能尋找出路，另一方面又得為成品油供應(yīng)不足犯愁，推廣甲醇燃料的愿望十分迫切。而今，有了技術(shù)層面的支撐，有實力雄厚、擁有石油和天然氣勘探開采資質(zhì)和年產(chǎn)汽油500余萬噸的陜西延長石油（集團）公司的積極參與和推動，有醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會的不懈努力與協(xié)調(diào)，相信甲醇燃料在六省區(qū)乃至更大范圍的聯(lián)片推廣一定能取得成功�！碧畦�、余登發(fā)信心十足地對記者說。