汽車是化工產(chǎn)品的重要終端行業(yè)之一。2008年金融危機(jī)來襲之時，伴隨著美國主要OEM制造商的破產(chǎn)，全球汽車行業(yè)面臨著前所未有的不確定性挑戰(zhàn)。美國市場幾大汽車公司相繼申請破產(chǎn)保護(hù)，對整個行業(yè)甚至全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈都產(chǎn)生了影響。從印度的IT解決方案提供者，到整車制造材料供應(yīng)商，或是塑料、橡膠、涂料和膠黏劑的供應(yīng)商都受到了相當(dāng)大的波及。美國著名增長咨詢公司Frost & Sullivan（弗若斯特沙利文）公司于2010年3月發(fā)表研究報告。由于塑料在乘用車中的使用大大降低了整車的碳排放，以及電動車不斷受到市場青睞的因素，未來汽車行業(yè)對塑料部件仍將保持強(qiáng)勁的需求。
主要塑料添加劑的的種類及應(yīng)用
塑料添加劑在汽車行業(yè)中的應(yīng)用包括:增塑劑、耐沖擊性改進(jìn)劑、UV固化劑、抗氧化劑和阻燃劑。基礎(chǔ)聚合物中加入不同塑料添加劑可具備不同的性能。舉例來講，塑料添加劑可用于在各種復(fù)雜環(huán)境下防止聚合物降解。這些塑料添加劑主要應(yīng)用于乘用車的內(nèi)飾、外飾和引擎等部件。用于乘用車中的塑料部件包括PP聚丙烯、PU聚氨酯、PA聚酰胺、ABS、熱固復(fù)合塑料和其他工程及高性能復(fù)合塑料（PC聚碳酸酯、PBT聚丁烯對苯二酸酯、PPO聚苯醚等）。
經(jīng)濟(jì)危機(jī)對整車制造和塑料需求的影響
全球化工市場依賴于關(guān)鍵終端用戶產(chǎn)業(yè)，如：醫(yī)療衛(wèi)生、汽車與運(yùn)輸、能源、航空防御等行業(yè)。汽車是化工市場中重要的終端用戶產(chǎn)業(yè)之一。正當(dāng)信貸危機(jī)所導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)蕭條戲劇化地影響到汽車的銷售和生產(chǎn)，汽車行業(yè)在2008年備受關(guān)注。受信貸緊縮以及隨后的經(jīng)濟(jì)衰退影響，全球乘用車市場的需求嚴(yán)重縮水。美國通用汽車公司曾是汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。然而由于受到金融危機(jī)的沖擊，通用汽車的銷量連續(xù)出現(xiàn)下滑，以至于在2008年年中宣布破產(chǎn)。通用汽車的破產(chǎn)對上游塑料部件供應(yīng)商來說是一個極大的打擊，這不僅體現(xiàn)在整車制造公司拖欠塑料部件供應(yīng)商的零部件賬款，也導(dǎo)致塑料部件供應(yīng)商的業(yè)務(wù)量明顯縮水。
由于大型汽車生產(chǎn)商的破產(chǎn)，汽車行業(yè)正所面臨著前所未有的不確定性，并危及供應(yīng)鏈的其余部分，其中包括塑料和化工市場。然而，由于塑料在乘用車中的使用大大降低了其碳排放量，緩解了造成的環(huán)境污染。中長期內(nèi)看乘用車行業(yè)使用更多的塑料部件仍將是長期的趨勢。