“外面輪胎漲價消息鬧得沸沸揚揚，但4S店暫時還沒有收到漲價的消息。”上海大眾恒信4S店的汽配經理張建良說，目前店內使用的輪胎有米其林、韓泰、固異特等品牌，都是由廠家統一供貨。由于進貨方式不一樣，4S店的價格就與汽配店有差距。“可以肯定的是，廠家直接與供貨商簽訂大單拿貨，能獲得的優惠價格。”
惠州東風日產一家專營店的汽配負責人鄧先生也表示，每年4月份廠家都會對部分汽配件進行調價，但這次輪胎沒在調價范圍之內。“廠家和供貨商都會簽訂相關協議，如在一定時期內不能調價等。如此一來，4S店價格則不會與外面汽配店價格那樣有較大的浮動。”
一汽風田、東風本田、廣汽豐田、北京現代、奇瑞等多家4S店，他們均表示目前沒有聽到輪胎漲價消息。
普利司通東方三盟公共關系策劃有限公司上海分公司負責人王心華表示，普利司通轎車用輪胎還沒有正式對外公布漲價消息，計劃自4月起面向代理商調整價格，平均幅度在4%左右。主要原因包括天然橡膠在內的原材料價格高漲。以天然橡膠價格為例，今年3月份價格是去年同期的2倍多，相比09年末增長超過20%。
而佳通內部工作人員透露，石油及其衍生產品的價格包括合成橡膠、碳黑等也一直處于歷史高位運行，成本壓力迫使輪胎企業選擇了漲價。
車主哀嘆養車成本再上升
2007年3月買車的劉勇劍感慨，輪胎雖然不是汽車易損件，但輪胎漲價肯定增加了養車成本。他算了一筆賬，以195/65R15輪胎為例，現在市場上，佳通輪胎每條零售價370～380元，按照年內一次漲價結果計算，現在買比年初每條多支出30～40元，四條輪胎的話多支出120～160元。如果年內漲價兩次，或每年不幸運要更換不止一條輪胎，那就不是這樣的價格了。
購車價格在15萬元以下的“有車一族”，對輪胎漲價消息比較敏感，特別是從事運輸行業的個體戶比較介意，中高級別車主則認為“無關緊要”。周水林從事運輸行業已有3年，運貨車輪胎磨損程度比私家車大得多，漲價會讓他多支出兩百多元。
POLO車主張先生還表示擔憂，汽油漲了，機油漲了，汽車零部件漲了，而輪胎價格漲了又漲，用車成本一路增加。而皇冠車主鄒先生表示不會對用車帶來影響，自己也不太在意。