復(fù)合材料
為了消除運(yùn)行隱患，提升管道安全系數(shù)，實(shí)現(xiàn)管道科學(xué)管理，近日鄯烏輸氣管道金屬損失點(diǎn)維修作業(yè)已全面展開。
運(yùn)營鄯烏線的烏魯木齊輸油氣分公司根據(jù)管道清管作業(yè)和變形檢測、漏磁檢測及腐蝕檢測等多項(xiàng)技術(shù)綜合分析，共發(fā)現(xiàn)管道金屬損失點(diǎn)303個(gè)，其中超過25%正常壁厚的金屬損失點(diǎn)16個(gè)。
本次維修將對這16個(gè)金屬損失點(diǎn)以及蘆草溝防腐層損傷等安全隱患點(diǎn)進(jìn)行人工開挖檢查、驗(yàn)證，并采用高強(qiáng)度碳纖維材料進(jìn)行維修補(bǔ)強(qiáng)。
1996年，鄯烏輸氣管道投產(chǎn)運(yùn)行，至今累計(jì)向?yàn)豸斈君R輸送天然氣70多億立方米。
由于鄯烏管道落差高達(dá)1003米，地表溫差90攝氏度，而且管道途經(jīng)火焰山、達(dá)坂城濕地和蘆草溝煤層塌陷區(qū)等區(qū)域，管道防腐措施和安全防護(hù)至關(guān)重要。
對于管道外部金屬損失點(diǎn)的缺陷，烏魯木齊分公司采用不降壓、不停輸、不動(dòng)火的碳纖維復(fù)合材料修補(bǔ)方式，既能保證合理支配大修費(fèi)用，又能做到低碳環(huán)保。
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