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　　2000 年以來,全球對碳纖維的需求急速增加,供不應求。1995 年全球碳纖維產量1.45 萬噸，2005 年2.1 萬噸,而2010 年預計全球需求量將達5萬噸。近年來，波音787 及空客A350 對碳纖維的巨大需求，導致其價格也上漲了幾倍。目前民用級別的碳纖維，市場售價30萬~50 萬元／噸,生產成本不足18 萬元；而軍工級別的碳纖維市場售價可達200萬~400 萬元／噸，噸利潤接近百萬元。

　　目前國內碳纖維發展面臨兩個瓶頸，一是原絲技術，二是碳化爐。關于碳纖維的成型機理尚不清楚。目前碳纖維不能通過碳元素如石墨直接生產，而主要依賴有機高分子纖維炭化，再去除非碳元素，使之形成高度結晶的石墨結構。盡管國內發展了幾十年，但只能小規模(200~300 噸)生產T300的碳纖維，對于高強碳纖維T800、T1000,國內尚無生產能力，這主要是國內欠缺高性能原絲與先進的碳化爐。而這些,發達國家對我國實行技術封鎖，國內一直難有突破。

　　2008 年中美合作深化后，美國對我國部分管制產品放松了出口。碳纖維原絲原料主要有三種:粘膠絲、聚丙烯腈、瀝青。其中，以聚丙烯腈為原料的碳纖維，占市場份額75%，技術主要集中在日本的東麗、東邦人造絲、三菱人造絲，美國的ZOLTEK、阿克蘇、ALDILI 等手中。以粘膠絲及瀝青為原料的技術，主要由美國聯合碳化物公司(UCC)掌握。國際上，碳纖維最大生產商東麗、帝人集團、三菱麗陽的產量合計占全球產量的一半。國內企業，一般采用聚丙烯腈原料，主要有中復神鷹、吉林化工、山西恒天、廈門揚大等。

　　鑒于碳纖維在 IT、汽車、航空、體育、軍事等領域有很大的發展前景，國內各大公司都在加強技術攻關力度，提高自身競爭能力。