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    汽車也“喝酒”？關注過替代型燃料的朋友們應該知道，市面上確實存在著這么一種車用甲醇燃料。它不用改裝發動機，且添加方便，價格比汽油便宜15%至30%左右。卻為什么沒有得到推廣？記者調查后發現，盡管這種醇類燃料進疆較早，可人們對它的懷疑態度卻遲遲難以消除。
    1、問題：歷史悠久戰績孤獨
    2005年，九家灣化工市場先后開了五六家商鋪。“可不到一年時間就只剩下我孤軍奮戰。”目前惟一仍在經營甲醇燃料的項目負責人孫永庚說，“盡管它在價格方面便宜很多，排放污染也少，可沒有政策的支持，還是很難被大眾所接受。”
    據了解，每月前來“喝酒”的車輛只能保持在200輛左右。記者在近40人中做過調查，其中有85%的人都表示對這種新型燃料不了解。是否安全？是否會對車輛造成損傷？是否真的可以節省汽油等，是眾多人心中難以解開的心結。
    車主楊先生表示：“這種嘗試還是少做為好。車畢竟是自己的，怎么能隨便就開展實驗呢？”何先生的聲音也代表了很多車主的顧忌，“萬一出事故了怎么辦？聽說它爆燃的幾率要比汽油大很多。”
    2、現狀：只被“小眾”人群接受
    在眾多反對聲音之下，記者也采訪了幾位使用甲醇燃料年限比較長的車主，其中幾位還是換過幾次車輛卻還一直堅持使用的。車主夏師傅表示，自己使用這種燃料已有六七年了。目前是1：1的添加比率，沒有感覺車輛受到影響。20公斤的對比燃料添加下來，基本上能節省40元左右的油費。已換過三輛車的董師傅告訴記者，雖然他的車已經從哈飛賽馬換到了奧迪A6，可燃料多年未變。唯一遺憾的就是跑長途沒辦法加。
    據了解，甲醇汽油不僅能省錢，還具有高清潔性能。來自西安環境監測站、長安大學對燃燒甲醇汽油的車輛排放尾氣的檢測結果顯示，一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物等大氣污染顆粒物平均比國家標準下降80%～90%。
    為何市場反應卻如此冷淡？孫永庚認為，最主要的原因在于甲醇燃料并未被大面積推廣，無法在市區以外的地方添加；另外，這個燃料需要的濃度比和助溶劑都是科學配方，達不到理想狀態，反而還會出現很多副作用。
    相關鏈接：
    何謂甲醇汽油？
    甲醇汽油是指把甲醇部分添加在汽油里，用甲醇燃料助溶劑復配的M系列混合燃料。目前我國使用較為廣泛的是M15和M85。其中，M15可應用于各種汽油發動機，不改變現行發動機結構，替代成品汽油使用，并可與成品油混用。而M85和M100，均需對車輛發動機改動，加裝一個靈活燃料識別系統。
    延伸閱讀：
    2009年11月1日，由國家標準化管理委員會公布的《車用燃料甲醇國家標準》已正式開始實施，而我國首個甲醇汽油的產品標準《車用甲醇汽油(M85)》也于當年12月1日起實施。這為甲醇從化工產品向燃料轉變提供了合法依據，掃清了前進道路上最大的障礙。
    目前，國內已有山西、黑龍江、杭州、西安等多個省市開始或已經進行著試點工作。