復(fù)合材料
9月5日，由西飛國際研制生產(chǎn)的波音747－8內(nèi)襟翼首架正式交付波音公司，從而宣告西飛國際與波音公司首次在復(fù)合材料產(chǎn)品上的合作取得了成功。
作為西飛國際所承擔(dān)的波音公司轉(zhuǎn)包項目中最具挑戰(zhàn)性的航空產(chǎn)品部件，波音747－8內(nèi)襟翼堪稱波音公司目前在中國制造的最大飛機結(jié)構(gòu)件，其主要結(jié)構(gòu)件全部采用了復(fù)合材料,復(fù)材用料達到70％以上，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、研制難度巨大、單架份產(chǎn)品轉(zhuǎn)包金額最高等特點。在兩年多的時間里，西飛國際、波音公司、中航國際和福克公司三國四方緊密合作，通過大孔徑、高精度、復(fù)材和金屬多夾層制孔技術(shù)的應(yīng)用,保證了3萬多個復(fù)材零件的鉆孔、锪孔的高精度需要，攻克了裝配變形控制難度大、波紋度要求高等諸多技術(shù)難題，實現(xiàn)了全數(shù)字化的產(chǎn)品設(shè)計和制造以及全部零件的無余量裝配，最終成功在2010年的金秋向波音公司交付了首架份產(chǎn)品。
據(jù)了解,從2011年西飛國際將成為747－8內(nèi)襟翼項目唯一供應(yīng)商，保持每年交付量約20架份的速率，并同時生產(chǎn)波音747－8內(nèi)襟翼上配套安裝的全部復(fù)合材料制件。
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