要說現在有很多人，那是寧買貴的不買對啊，而在一般人的印象中，從國外進口來的東西總比咱們國產的東西好，比如說奶粉、汽車等等，但您聽說過國外報廢輪胎在國內銷售的嗎？記者近日在采訪時發現，不但有人專門從事這種從國外進口報廢汽車輪胎的生意，并且銷售情況還十分火爆。可是這報廢的進口輪胎能用嗎？
這里是煙臺市區黃務的一家輪胎修補廠，在店門口，豎著一面標有日本輪胎字樣的招牌，記者走進這家維修廠，發現正有幾名出租車司機在這里更換輪胎。
“這是什么胎？日本的嗎？”“嗯，這是出租車上跑的，跑老長時間了。”
老板說，他這里主營從日本進口過來的二手輪胎，價格一般在100到300元之間，由于比同類型的國產新輪胎要便宜的多，所以很受出租車司機和部分公車司機的歡迎，可是這二手進口輪胎能用的住嗎？
經營者：日本的一些胎，這么說吧，他的舊胎比咱的新胎都好，一點再生膠沒有，咱國產不管再好的牌子，沒有不帶再生膠的。
且不論這位說的是真是假，單從輪胎的紋路上看，這日本二手輪胎的確和咱們常見的輪胎不太一樣，紋路要更小一些，并且有很明顯的被使用過的痕跡。這位老板說，在日本私家車主一般每隔四個月到半年就會全車更換一次輪胎，而他進口的就是這部分淘汰下來的輪胎，而在性能上，一條二手的日本輪胎要比一條國產的新輪胎的使用壽命長出近十萬公里。
“日本橫濱，這個招牌變不了。看看紋，國產的沒有這樣紋，這個胎這么新就淘汰下來，日本私家車四個月就換胎。”
在這家店里，各種型號的日本二手輪胎足足擺滿了兩個倉庫，數量有幾百條，工作人員說，無論你想要什么樣的貨，他這里都有。
“這東西讓賣嗎？”“日本胎，不讓賣。開這個店。老板把關系都疏通了，上稅什么的拿了，買就行了。”“買了以后還怕罰你的款嗎？肯定是不讓賣。”“還是你們有辦法。”“對，人家關系都疏通了。”
記者了解到，由于日本有相對比較嚴格的汽車保險制度，所以私家車主一般都會在4個月時更換自己的汽車輪胎，而我國很多人就是看中了這個商機，以收廢品的方式將淘汰輪胎批量進口，進行銷售，價格自然要便宜很多，這些輪胎也就成了人們常說的洋垃圾，那這些洋垃圾真的像前面幾位銷售者說的那樣靠譜嗎？
記者在煙臺幸福一帶的汽車輪胎銷售場所轉了一下，無意中在一家經銷店的門口看到了幾條破損的輪胎，仔細一瞧，正是日本的進口輪胎。
“這就是個日本的胎？”“對呀，這就是爆了之后的，跑了不到一個月，就這樣了。”
這位經銷商告訴記者，經他手修過幾條日本二手輪胎，從使用到破損最長沒有超過半年的，所以他從不銷售這種洋垃圾輪胎。
經營者：日本胎很少帶傷過來的，咱也看不出來，日本胎過來屬于洋垃圾過來的，一大堆、一集裝箱過來。
記者隨后來到了一家正規汽車4S店，找到了專門修理汽車輪胎的于師傅，他告訴記者，這種所謂的進口二手輪胎，由于上一任車主的使用情況不明確，甚至輪胎可能已經出現質量問題，所以安全系數不敢擔保，更重要的是，煙臺市面上多經營的是日本的二手雪地胎，而這種胎并不適合日常使用。
華鑫上海大眾工作人員于師傅：首先 雪地胎不適合這個季節裝。為什么它進來？雪地胎適合冬季，有雪的天氣裝上適合，現在的季節不適合雪地胎，雪地胎是特制的，花紋和普通的不一樣。
據記者了解，除出租車司機青睞二手輪胎外，一些汽車租賃公司和二手車商也喜歡買二手輪胎，前兩者買二手輪胎是為了降低運營成本，而二手車商買二手輪胎是為了換掉二手車上更破更舊的輪胎，使自己的車更有賣相。業內人士介紹說，輪胎本身有一定壽命，即使放置不用，其膠皮表面也會逐漸老化，如果長期不使用而造成積壓的輪胎，包括過期或接近過期的輪胎，很容易出現爆胎的危險，而這些所謂的日本進口的二手輪胎，咱們更無從了解它已經使用的時間和實際老化情況，所以建議大家不要購買。
外來的和尚會念經，外來的廢輪胎可不好用，為了咱自己的行車安全，這進口報廢輪胎咱可千萬別用。同時對于這種偷偷違規銷售廢輪胎的，也希望相關部門嚴查。