橡膠
汽車輪胎用久了，換新的太貴，換翻新胎又不夠放心，不過現在有車一族可以用上便宜又安全的翻新胎了。11月23日，記者從重慶市科委獲悉，由重慶大學牽頭自主研發的輪胎翻新技術已達國際先進水平，現已建設了一條年產50萬的生產線，生產的輪胎比新輪胎更耐用。
“輪胎在使用時主要是胎面磨損，我市每年產生的廢舊輪胎高達360多萬條，這些廢棄輪胎會對環境造成極大的影響。”市科委社發處項目負責人管文介紹，用傳統的方式翻新，將表面磨損的斑紋一層剝離下來，通過打磨平滑后再涂膠貼上新的輪胎胎面，既不耐用也存在安全隱患，而新的技術則讓翻新輪胎不存在這種問題。
“新技術處理的翻新輪胎更結實耐用。”重大資源環境學院教授李蜀慶介紹，他們新開發的高壓耐磨胎面膠讓翻新輪胎更加耐用，現在新的輪胎能跑6萬公里，而翻新胎經過測試可以跑8萬公里。同時首次在國內采用了超低溫硫化工藝，讓胎面的粘和溫度從150度降到95度，而溫度每下降10度，可降低橡膠老化度達1/2，基本消除了輪胎再制造過程的胎體老化因素。
據了解，此項自行研發的輪胎翻新技術，已達到國際領先水平，目前一條年產50萬條輪胎的生產線已經在茶園投產，可創造4億多元的產值。此項技術的使用，還將極大的提高我國的廢舊輪胎回收率。據了解，美國、日本等采用了此項技術的國家，輪胎回收率在70%，而我國不到20%。
同時，市民可用上更便宜安全的輪胎，這種翻新胎的價格比新輪胎便宜25%，目前，這種翻新輪胎已在重慶市部分公交車上使用。
“我們正在研究這種輪胎使用在輕軌上。”管文介紹，現在輕軌輪胎生產廠家較少，價格比較貴，經過檢測論證這種翻新胎能夠用于輕軌的話，將極大降低輕軌輪胎的價格，同時也讓輕軌能夠用上重慶產的輪胎。
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（王）