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    空中客車公司自1985年向中國交付首架飛機起，與中國的工業合作不斷擴大和深化。這些合作項目涵蓋了原材料采購、零部件制造、飛機零部件設計、大部件組裝和飛機總裝等各個領域。2011年，空客與中國工業合作穩步發展，突出體現在：空客及其母公司歐洲宇航防務集團擴大在華原材料采購；空客在中國各工業合作項目進展順利，配套零部件在華生產幅度進一步提高；空客在華各合作項目之間聯系更加緊密，協同效應顯現。2011年工業合作的穩步發展為空客未來進一步加強和深化與中國的工業合作打下堅實基礎。
   
空中客車A320系列飛機天津總裝線進展順利
   
    截至2011年11月底，空中客車A320系列飛機天津總裝線今年已完成總裝32架空客A320系列飛機。自2008年投產以來，空中客車天津總裝線到2011年11月底已完成總裝并交付69架空客A320系列飛機。空客天津總裝線交付飛機總數將于明年突破100架。
   
    空中客車天津總裝線是空中客車公司與由天津保稅區和中國航空工業集團公司組成的中方聯合體共同建設的合資公司。由于突出的表現，空客天津總裝線項目被譽為中歐合作的典范。隨著空客天津總裝線項目的順利發展，該項目所涉及的大部件及零部件的在中國生產幅度進一步擴大。
   
    空客天津總裝線在大部件本地化生產方面已經邁出了堅實的步伐。在空客天津總裝線2011年計劃交付的36架飛機中，有絕大部分飛機的機翼是在中航工業西飛設在天津的中航西飛天津公司完成裝配和測試后直接交付空客天津總裝線的。2009年2月，中航工業西飛與空客公司在英國倫敦正式簽署了空客A320系列飛機機翼裝配項目合作協議，中航工業西飛由此成為空客公司A320系列飛機機翼裝配項目歐洲以外地區的首家供應商。首架份在中航西飛天津公司完成裝配和測試的A320機翼于2010年2月交付空客天津總裝線。
   
    在空客天津總裝線所需機翼基本實現本地供應的同時，機翼總裝所需配套零部件的本地供應也取得進展。2011年11月，由SONACA公司和ELTRA公司在中國合資的斯耐森航空結構（天津）有限公司開業。斯耐森航空結構（天津）有限公司致力于裝配并測試用于安裝在空客單通道飛機上的機翼縫翼。斯耐森航空結構（天津）有限公司在接收由SONACA從比利時運來的縫翼零件后，在位于天津空港經濟區綜合保稅區內的生產車間進行縫翼組裝和測試。由斯耐森航空結構（天津）有限公司完成組裝和測試的空客A320飛機縫翼將交付中航西飛天津公司，并集成到機翼上。在中航西飛天津公司完成組裝和測試的機翼將交付空中客車（天津）總裝廠，最終用于由空客（天津）總裝線完成總裝的空客A320系列飛機上。此舉將進一步提高中航西飛天津公司空客A320機翼總裝項目的效率并有助于降低成本。
   
2014年全球一半A320系列飛機方向舵將在哈飛生產
   
    2011年2月28日，哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心新廠房在哈爾濱市正式落成并投入使用。新廠房將用于空客最新研發項目A350XWB部分復合材料零部件的生產制造。哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心新廠房于2009年6月破土動工，規劃總面積為80,000平方米。目前完成的第一期工程總面積達33,800平方米，其中包括工業區、技術區、清潔區、辦公區和其它輔助設施。
   
    新廠房主要用于空中客車A350XWB復合材料零部件的生產，包括方向舵、升降舵、19段維護艙門和機腹整流罩組件。復合材料制造中心完全采用空客的工藝流程與標準，采用高技術水平生產工藝并配備所需的各項先進設備，包括：自動鋪帶機、熱壓罐、自動切邊機、無損探傷設備等。隨著產量的不斷提高，到2016年，復合材料制造中心的員工總數將達到600人。
   
    哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心是空中客車中國公司與中航工業哈飛等中方合作伙伴共同建設的合資企業。合資企業于2009年12月開始生產A320系列飛機的升降舵、方向舵和水平尾翼。2011年6月，空中客車公司與中航工業哈飛等中方合作伙伴在德國柏林簽署“逐步提高哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心空客A320系列飛機方向舵產量”的協議。根據協議，到2014年，全球一半空客A320系列飛機方向舵將在哈生產。制造中心于2009年12月開始生產A320系列飛機方向舵，目前的生產速率為每月三架份。提高哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心A320系列飛機方向舵產量將進一步提高制造中心的盈利能力，對制造中心的長遠發展起到積極的推動作用。
   
    空客公司表示，2012年，空客將繼續擴大在中國的合作領域。除了航空制造業之外，還會擴大到空管、機載無線通信系統、飛機融資和環境保護等方面。