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    隨著機電產品制造業(yè)、汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，對各種金屬制品及鐵路、汽車零部件產品的質量有了更高要求，金屬保護涂料的性能也獲得了更多的關注。除了傳統(tǒng)的溶劑型涂料以外，水性金屬涂料早在上個世紀30年代就由歐美、澳大利亞、日本等國家研發(fā)成功。我國對水性金屬涂料的研究則開始于上世紀70年代。近年來，水性產品及技術一直是業(yè)界的熱點，其優(yōu)越的環(huán)保性能尤其在減少VOC排放上功不可沒。但一直由于其性能難以滿足實際的應用需求而發(fā)展遲緩。3月24日由水性平臺舉辦的水性金屬防護涂料技術研討會在上海召開，記者現場從水性平臺獲得的數據顯示：水性涂料在日本、歐美國家的市場占有率已在60%以上，而我國這一比例則明顯偏低，隨著技術和配方的改進，水性金屬防護涂料仍是今后涂料行業(yè)的一個大的發(fā)展方向和趨勢。
    水性涂料以水作為溶劑或稀釋劑，無毒、無味、不燃燒，沒有起火起爆的危險，對人體健康也沒有危害。因此，水性涂料最早在建筑領域中得到廣泛應用，以后逐步推廣用于包括海洋工程在內的鋼結構工業(yè)防腐。水性防腐涂料相對于傳統(tǒng)涂料而言，干燥快、生產效率高、材料性能優(yōu)異，實現了“可持續(xù)發(fā)展的零排放”，成為當今涂料行業(yè)發(fā)展的方向之一。隨著與溶劑排放相關的環(huán)保法規(guī)將在許多國家實施，人們的環(huán)保意識在不斷提高；原料供應商已經發(fā)展了新的樹脂技術；制備的水性涂料的性能和溶劑型涂料越來越相近；新的實況加速試驗方法的引進等，這些都使水性涂料的性能不斷改進。已經有越來越多的成功應用例子證明，水性涂料可以提供長久的防腐。
    水性金屬防護涂料的一個重要應用方向就是軌道交通車輛的涂裝，來自海洋化工研究院的桂泰江，具體分析了我國軌道交通車輛用涂料的現狀與發(fā)展趨勢。據介紹2010年我國各種鐵路運輸車輛達到70萬輛，每年用于鐵路車輛的涂料達到2萬噸左右，其中大部分為溶劑型涂料，排入大氣的VOC含量將近1 萬噸。給環(huán)境造成了巨大的壓力。1990年以前多采用酯膠、酚醛、氯化橡膠和瀝青類涂料，以后多用厚漿醇酸漆。2005年鐵道部采用新的涂裝系替代原用醇酸厚漿漆，如今已經開始使用聚氨酯面漆。總的來說，我國軌道交通車輛用涂料正朝著降低揮發(fā)性有機化合物的含量，減少涂料內Cd、Pb、Cr、Hg等重金屬鹽及有害物質的用量的方向發(fā)展，水性涂料也將成為一種環(huán)保型的發(fā)展趨勢。1999年12月鐵道部《鐵路貨車水性厚漿漆供貨技術條件出臺》，據記者現場了解到：目前石家莊油漆廠、株洲車輛油漆廠已經有相關的水性涂料產品應用。桂泰江總結了水性金屬涂料在推廣應用上目前也存在著一些技術上的難題，比如說，相比傳統(tǒng)的溶劑型涂料在耐水性和耐腐蝕型上仍有差距；在低溫、潮濕的環(huán)境下施工性能有待提高；此外，產品價格偏高都是水性漆急需解決的現實問題。
    除了在水下和特別苛刻的腐蝕環(huán)境，水性金屬防護涂料有著很好的表現。在橋梁、集裝箱、石油化工、儲罐、管道都有推廣和很好應用。在防腐蝕應用方面，據慧聰涂料網了解，目前用于工業(yè)防腐領域的也是最為成功的水性涂料是水性丙烯酸涂料、水性無機硅酸鋅涂料和水性環(huán)氧涂料，它們共同組成了水性工業(yè)防腐體系。水性丙烯酸涂料能制成有光和半光型的底漆、面漆，能在大多數的底材上面施工。出來鋼材等金屬表面，還在鍍鋅件、鋁材、混凝土、磚石和木材上有出色的表現。
    當然，水性涂料的推廣自身需要邁過的門檻就是性能的提升，而配套的水性原料的改進是一個重要的突破口。此次會議旨在交流國內外水性金屬防護漆在研發(fā)及應用上的最新發(fā)展，增強對水性體系的認識，推動水性技術的應用及發(fā)展。來自帝斯曼、氰特、歐寶迪、拜耳、邁圖等技術專家就水性樹脂等主要原料的研究進行了分享。另外，會議還就就水性集裝箱涂料的研發(fā)進展以及水性家電涂料的開發(fā)案例做出了深入的探討。