三個輪胎上都有鼓包
17日上午10時許，按照約定，記者與韓先生在城區(qū)玄武東街與北海路交叉口的北京現(xiàn)代汽車晟星特約銷售服務(wù)店門前見面。韓先生告訴記者，他的轎車是2010年3月份在這家店購買的，至今跑了18000公里。今年3·15期間收看了中央電視臺關(guān)于錦湖輪胎的報道之后，他想到自己的轎車也是使用的錦湖輪胎，就查看了轎車輪胎。
他仔細(xì)檢查之后發(fā)現(xiàn)，轎車的四個輪胎中有三個出現(xiàn)了鼓包現(xiàn)象。前面的兩個輪胎每個輪胎上只有三四個鼓包，但是右后輪胎鼓包現(xiàn)象特別厲害，平時有四五個鼓包，轎車行駛一段路程過后，包就特別多了。
記者用手沿著韓先生轎車輪胎的兩側(cè)摸了摸，發(fā)現(xiàn)三個輪胎上都有好幾個鼓包。
“我在寒亭上班，從上班的地方跑到這兒路途比較近，輪胎不是很熱，所以鼓包少。前兩天比較熱，我從寒亭去中心城區(qū)大約跑了30公里，下車后我特意查看了輪胎，右后方的輪胎兩側(cè)竟然出現(xiàn)了十二三個鼓包，前面的兩個輪胎上也有四五個鼓包。這些鼓包用肉眼基本上看不出來，但是用手摸感覺很明顯。”韓先生說。
店方說沒有質(zhì)量問題
記者看到，韓先生的轎車四個輪胎都印有KUMHO(錦湖標(biāo)志)，還印有DOT CO9P YAL8 5209的標(biāo)識(錦湖輪胎天津工廠2009年第52周生產(chǎn)的產(chǎn)品)。
韓先生告訴記者，雖然發(fā)現(xiàn)轎車輪胎出現(xiàn)了鼓包現(xiàn)象，但他并沒有太在意，但是看了濰坊晚報的報道之后，他就有點(diǎn)擔(dān)心了。4月14日，他找到北京現(xiàn)代轎車晟星特約銷售店，工作人員告訴他，現(xiàn)在檢測輪胎的車主非常多，如果他要檢測的話必須預(yù)約。在他的堅(jiān)持下，工作人員經(jīng)過十多分鐘的目測，說他的車輪胎并沒有質(zhì)量問題。如果不放心的話，17日可以再來做一次檢測。
“這次錦湖公司召回的輪胎批次全部是天津工廠生產(chǎn)的，我的轎車輪胎也是天津產(chǎn)的，雖然不屬于召回的那部分批次，對于質(zhì)量問題我還是非常擔(dān)心。而且他們檢測我的輪胎是用眼睛看的，沒經(jīng)過任何儀器的檢測，所以我非常不放心。”韓先生說。
免費(fèi)檢測不使用儀器
記者跟隨韓先生來到北京現(xiàn)代汽車晟星特約銷售服務(wù)店，看到維修通道內(nèi)停放著七輛不同型號的北京現(xiàn)代轎車。記者詢問得知，這些汽車都是來檢測輪胎的。
得知韓先生也是來檢測輪胎的，工作人員讓他排隊(duì)等待。十多分鐘后，服務(wù)店的汽車維修人員開始為韓先生的轎車輪胎進(jìn)行檢測。記者看到，兩名維修人員對轎車輪胎進(jìn)行檢測，主要通過觀察、觸摸輪胎外部兩側(cè)的方法，沒有使用儀器。
一名維修人員告訴韓先生，輪胎上有鼓包現(xiàn)象，但是鼓包的地方有可能是輪胎接口，他們也不是專業(yè)的輪胎檢測人員，所以不能確定韓先生的轎車輪胎是否存在質(zhì)量問題。如果韓先生懷疑輪胎有質(zhì)量問題，可以到錦湖輪胎經(jīng)銷商“車之翼”汽車維修店進(jìn)行檢測。另外，韓先生的轎車輪胎不屬于召回批次，所以他們不能為韓先生更換輪胎。
記者計(jì)算了一下時間，這次免費(fèi)檢測只花了十分鐘。
輪胎檢測排到下月底
上午11時30分，記者跟隨韓先生駕車來到寶通東街與文化路交叉口東側(cè)的“車之翼”汽車維修店，這里同樣有五六輛轎車等待檢測。工作人員表示，現(xiàn)在已經(jīng)下班了，無法為韓先生的轎車輪胎進(jìn)行檢測，如果要檢測的話，必須預(yù)約。由于等待檢測的轎車非常多，韓先生的轎車只能排到5月27日檢測。
對于韓先生的轎車有三個輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，一名工作人員表示，鼓包位置可能是輪胎連接處，所以出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。對于汽車右后輪胎有時候會出現(xiàn)十多個鼓包，該工作人員表示，汽車輪胎不可能出現(xiàn)時有時無的鼓包現(xiàn)象，如果有鼓包的話肯定一直存在。
記者在此處輪胎免費(fèi)檢測點(diǎn)看到，一名女性工作人員正對其他車的錦湖輪胎進(jìn)行檢測，方法也是通過目測、觸摸方式。如果出現(xiàn)外傷、斷線、修補(bǔ)等現(xiàn)象，她表示不予以更換。“免費(fèi)檢測竟然只是看看輪胎，沒有專門的儀器對輪胎進(jìn)行檢測，這怎么能看出輪胎是否存在質(zhì)量問題？”一名車主不滿地說。