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    隨著人們對汽車乘座要求的不斷提高，紡織品在汽車內飾、隔音、降噪等方面的獨特優勢正逐步凸現出來。從駕駛艙過濾器、座椅套到后備箱內襯、隔音材料以及地毯，無紡織物在汽車市場扮演著重要角色。這篇文章來源于紡織資源,請各位網友直接在瀏覽器中直接輸入紡織資源查看。

    汽車工業迅猛發展

    受到金融危機的影響，2008年下半年開始，全球汽車銷量出現大幅下滑。但是，中國市場卻非常搶眼，2009年隨著汽車工業迅猛發展，我國成為世界第一大汽車生產國和消費國。據中國汽車工業協會統計，2009年我國汽車生產量已經達到1379.1萬輛，銷售量達到1364.5萬輛，銷量首次突破千萬輛大關。預計今年我國汽車生產量將達到1500萬輛。

    車用紡織品“水漲船高”

    紡織品在功能性方面可以實現隔熱、吸音、防滑、強度高、尺寸穩定、色牢度強和耐磨性好、阻燃、吸水、抗老化、防靜電;裝飾性方面具有美觀、舒適、透氣、防污等性能，同時又是經濟實用的材料。一輛汽車所用紡織品大約在25千克左右，涉及汽車80多個零部件，包括頂篷、地毯、座椅面料、安全氣囊、安全帶、輪胎、后備箱內襯、背襯、護板、過濾材料、篷蓋布等。

    隨著汽車工業的迅猛發展，汽車用紡織品產業獲得了巨大的發展空間。據了解，每年用于汽車工業的無紡織物近7000萬平方米，汽車用無紡織物已占國內用無紡織物生產總量的兩成。車用紡織品每年國內需求量大約在6250萬平方米左右，而國內的生產能力僅能提供約50%;汽車地毯每年需求量在1200萬平方米，國內可以提供10%左右。因此，每年需進口40億美元左右的汽車用紡織品。汽車用紡織品產業具有很大發展潛力。

    未來，除了功能性要求和裝飾性要求外，汽車用紡織品發展還面臨環保問題。歐盟汽車業從2006年開始回收所有的報廢汽車進行拆卸、回用和處理。例如德國政府要求，2006年后報廢汽車總重量的85%要被回收利用。從2015年起，報廢汽車的回收利用率要達到95%，材料的重新利用率要提高到85%。亦即用在汽車上的紡織品，未來在汽車報廢時，也必須配合回收再利用的要求，所以研發可回收環保產品是我國生產企業未來必須面臨的問題。