從暴漲到暴跌，國際原油價格突破100美元/桶后沒多久，從4月初開始就掉頭向下，目前已逼近90美元/桶。
6月21日，海關總署公布數據顯示，5月我國原油進口量為2155萬噸，合日進口量510萬桶，同比增加20.8%。這一現象引發業界廣泛關注，研究人士指出，隨著國際原油價格一路走低，國內油企開始借機補充庫存。
國際原油或跌中趨穩
自5月底以來，國際原油價格保持震蕩下跌的走勢，幾天前已降至91.14美元/桶。與4月7日110.3美元/桶的價格相比，跌幅高達17%。6月22日，紐約原油略微回升，達到93.57美元/桶，下探幅度超15%。
從幾個期貨市場來看，洲際交易所8月交割的布倫特原油期貨合約收于113.21美元/桶，全周下跌5.14美元/桶，跌幅為4.3%。紐約商品交易所7月交割的WTI原油期貨合約報于93.01美元/桶，全周下跌6.28美元/桶，跌幅達到6.3%，創2月18日以來的4個月新低。
記者了解到，目前，國內成品油價格依然維持在歷史高位。根據國內成品油定價機制，“當國際市場三地原油價格連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，發改委價格司即可相應調整汽柴油及航空煤油等成品油價格”。今年4月7日，發改委曾上調國內成品油價格。
近日網絡流傳 “國際原油大幅下跌，三地原油變化率為何還小幅上漲”的質疑。實際上，三地原油變化率遠低于國際原油期貨價格的跌幅，記者了解到，三地原油變化率是根據過往22天的平均價格來計算的，因此它的波動遠遠小于原油期貨價格。
據息旺能源統計，隨著國際油價下跌，之前曾經一度達到7%的三地原油加權均價變化率緩慢下降至0.23%，而卓創資訊統計的該變化率為0.19%，漲價預期在短期內徹底消除。分析人士認為，未來國際三地原油加權均價變化率將繼續在0%左右運行，觸及正負4%的紅線都有極大的難度。
“未來油價繼續下跌的可能性不大，前期漲幅很高，如今下跌了15%~20%，向下調整期很快會結束。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強(微博 專欄)對記者表示。
國內油企加大進口
隨著油價大幅下挫，中國大型煉油企業開始加大原油進口力度。
上海航運交易所6月發布的報告稱，中東地區用于6月中下旬裝油的超大油輪(VLCC)非常緊缺，部分租家開始提前租船。僅中石化一家就成交了13艘。
6月21日，中國海關總署公布數據顯示，5月原油進口量為2155萬噸，合日進口量510萬桶，同比增加20.8%。5月進口量基本與4月持平。
林伯強告訴記者，今年前幾個月石油消費保持7%左右的同比增長速度，5月汽車銷量有所回升。據他估計，5月國內石油消費同比增長會達到8%~9%，而原油進口量同比增幅較大，原因很可能在于國內油企前期庫存消耗較大，隨著國際原油價格的走低，國內企業借機開始補充庫存。
數據顯示，2011年前5個月我國原油加工量為1.8億噸，同比增長8.7%。據海關總署此前公布的數據，今年前5個月，原油進口累計比去年同期增加11.3%。
據21日發布的2011年5月份中國石油庫存數據：5月末成品油 (汽柴煤)庫存環比增加2.6%，同比也有所增加。其中，汽油庫存環比增加1%；柴油庫存環比增加3%；煤油庫存環比增加8%。
據卓創資訊預測，2011年全年，中國原油加工量將超過4億噸，全年增速超過9%。