私密直播全婐app免费大渔直播,国产av成人无码免费视频,男女同房做爰全过程高潮,国产精品自产拍在线观看

　  隨著形勢的變化，塑料車身板大有卷土重來之勢。主要是基于如下兩個原因：
　　
　　首先，輕量化是2012年汽車制造商迫切追求的目標，而與鋼材制成的類似零部件相比，塑料可使其重量減輕達50％之多；其次，現今供應商用塑料制造零部件已較以前更容易，成本也更低廉。
　　
　　據悉，目前不少歐洲和亞洲汽車制造商，包括雷諾、標致、雪鐵龍、三菱、奇瑞汽車公司等已訂購了塑料制造的擋泥板和其它外飾件，美國的汽車制造商也正考慮在即將推出的車型中采用塑料外飾件。
　　
　　美國汽車制造商經歷了塑料車身板件的第一個階段，經歷第二個階段也指日可待。2002款土星Vue車型采用了塑料車身板件，但通用公司當初認為材料的外觀不夠滿意，且板件受熱時需要膨脹的空間，致使車身的縫隙比正常的要寬些。由此，通用汽車得出的結論是塑料未能賦予它所希望的外觀質量。
　　
　　主要汽車塑料供應商的代言人美國化學協會(ACC)說，汽車內飾和外飾使用的塑料與復合材料相加，尚占不到輕型汽車平均重量的十分之一。最為關鍵的創新課題，是要使今天的塑料部件更容易上漆。靜電噴涂并不適用于塑料部件，工廠需要兩種不同系列的油漆來處理這種材質的部件。
　　
　　現在，塑料供應商通過在塑料中混入導電填料提高了其性能，使得塑料部件可像鋼質構件那樣進行噴涂。十年前困擾通用汽車公司的難題已迎刃而解，用塑料來制造汽車的外部板件前景可期。