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    弗勞恩霍夫化學技術研究所（ ICT ）研發了一種玻璃纖維增強聚氨酯夾芯板材料，用來減少火車零部件的重量。 

    德國普芬茨塔爾研究所的研究員與龐巴迪公司、克勞斯瑪菲塑料科技有限公司、拜耳材料科技公司共同開發的新型夾芯材料，它是由玻璃纖維增強聚氨酯外層圍繞紙質蜂窩制成的。

    為了證明這種材料，研究所制造了能夠承受相當大壓力的火車零部件，并且滿足了一些要求。柴油發動機的外殼，約4.5米長，超過2米寬。

    據研究所的科學家Jan Kuppinger，與鋼鐵和鋁的版本相比，使用這種聚氨酯材料，可能會減少外殼重量的35％以上，并且能減少30％的成本。