3月19日，美國(guó)商務(wù)部作出終裁，認(rèn)定中國(guó)輸美鋼制車輪存在傾銷和補(bǔ)貼行為，這基本為美國(guó)針對(duì)此類產(chǎn)品征收反傾銷和反補(bǔ)貼關(guān)稅掃清了道路。
與此同時(shí)，墨西哥部分企業(yè)近日提交申請(qǐng)，要求對(duì)山東省出口墨西哥輪胎相關(guān)企業(yè)進(jìn)行反傾銷調(diào)查。一旦立案，將有30多家山東企業(yè)受到影響。
在國(guó)際貿(mào)易壁壘日益加劇的背景下，威海市輪胎企業(yè)狀況如何？他們采取了哪些應(yīng)對(duì)措施？
現(xiàn)狀：出口額穩(wěn)步增長(zhǎng)
威海市商務(wù)局近日表示，全市共有6家輪胎出口企業(yè)，其中三角輪胎和成山輪胎的出口額占到全市輪胎出口額的95%以上。
在當(dāng)前外貿(mào)整體出口形勢(shì)不景氣，特別是輪胎行業(yè)貿(mào)易壁壘日益嚴(yán)重的情況下，威海市輪胎出口逆勢(shì)攀升。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-2月份，威海市輪胎加工貿(mào)易出口20193萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)24.7%。1月份，僅三角集團(tuán)的輪胎出口額增幅就達(dá)17.9%。
據(jù)市商務(wù)局工作人員介紹，在威海市輪胎出口中，固鉑成山和三角集團(tuán)表現(xiàn)良好，帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)出口額的大幅增長(zhǎng)。他們根據(jù)國(guó)際形勢(shì)的變化，加大了新產(chǎn)品的研發(fā)力度，適當(dāng)調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力高于同行業(yè)其它企業(yè)。
挑戰(zhàn)：面臨多重貿(mào)易壁壘阻擊
“‘美國(guó)對(duì)華輪胎特保案’讓原本不太引人注目的輪胎產(chǎn)業(yè)，一下子成為國(guó)人關(guān)注的焦點(diǎn)，也讓輪胎產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的壓力。”三角集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人坦言。
對(duì)于此次墨西哥提出的反傾銷調(diào)查，這位負(fù)責(zé)人表示，目前三角集團(tuán)對(duì)墨西哥出口輪胎多是從對(duì)美國(guó)出口覆蓋過(guò)去的，雖然份額沒(méi)法和美國(guó)比，但相對(duì)穩(wěn)定，一旦反傾銷調(diào)查立案，不能說(shuō)對(duì)企業(yè)完全沒(méi)有影響。
而對(duì)輪胎業(yè)構(gòu)成威脅的，不僅限于墨西哥和美國(guó)。歐盟《輪胎標(biāo)簽法規(guī)》也將于今年11月起施行，在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示出輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和濕抓著力的等級(jí)。如果逾越這些壁壘，企業(yè)勢(shì)必要提高生產(chǎn)成本和檢測(cè)成本，出口難度將加大。
“在國(guó)際上，中國(guó)輪胎出口正受到各國(guó)貿(mào)易壁壘的阻擊，低成本道路已經(jīng)走到了盡頭。對(duì)于一向以‘中國(guó)制造’為傲的輪胎產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，世界工廠的優(yōu)勢(shì)顯然已經(jīng)不復(fù)存在。三角輪胎與其他企業(yè)一樣，面臨著勞動(dòng)力和原材料成本增加、國(guó)際貿(mào)易壁壘等壓力。”三角集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
應(yīng)對(duì)：加快產(chǎn)品升級(jí)
當(dāng)前，在重重貿(mào)易壁壘的沖擊下，威海市輪胎企業(yè)加快了自身國(guó)際戰(zhàn)略的調(diào)整。
升級(jí)，是三角輪胎選擇的突圍路徑，也是輪胎產(chǎn)業(yè)改變被動(dòng)狀況的必由之路。而輪胎產(chǎn)業(yè)升級(jí)，到底應(yīng)該從哪兒入手？突破口在哪里？
三角集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人分析說(shuō)，目前的全球經(jīng)濟(jì)，正經(jīng)歷一次比較大的產(chǎn)業(yè)變化，呈現(xiàn)向中國(guó)及其他新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，同時(shí)節(jié)能、環(huán)保理念的倡導(dǎo)，正成為推動(dòng)企業(yè)走低碳化之路的動(dòng)力。在有識(shí)之士看來(lái)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)健康、快速發(fā)展的重要保證，也是必經(jīng)之路。
以此為突破口，三角集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層作出了一個(gè)大膽的決定：徹底關(guān)閉已有34年歷史的斜交輕卡和載重輪胎生產(chǎn)線，建設(shè)新的高性能、高新技術(shù)含量、高附加值卡客車子午胎工程，全力打造“輪胎產(chǎn)業(yè)新的生產(chǎn)力模式”。
各種貿(mào)易壁壘對(duì)威海市輪胎企業(yè)而言，雖是巨大的挑戰(zhàn)，但也是開(kāi)拓其他市場(chǎng)的動(dòng)力。“隨著歐美等國(guó)貿(mào)易壁壘的加劇，我們出口產(chǎn)品成本太高，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不得不開(kāi)辟其他市場(chǎng)，來(lái)消化不利影響。”固鉑成山輪胎有限公司工作人員說(shuō)。
據(jù)市商務(wù)局的統(tǒng)計(jì)顯示，為改變對(duì)歐美市場(chǎng)的依賴，威海市輪胎企業(yè)已成功開(kāi)拓出俄羅斯、北歐、非洲、中亞市場(chǎng)，市場(chǎng)分散戰(zhàn)略效果顯現(xiàn)。1至2月份，威海市輪胎企業(yè)對(duì)非洲市場(chǎng)出口3391萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)52.1%。