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    在航空航天領域，大量采用具有高強高模特性的碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維和其他高性能有機、無機纖維作為增強體，制備具有輕質高強特性的先進復合材料。

    從上世紀70年代開始，先進復合材料開始應用于飛機結構，從受力低的艙門、口蓋、整流罩入手，再從舵面到尾翼，一直到今天的機身、機翼等主承力結構，從軍機、民機、直升機一直到無人機，以至今天的B787、A350大型客機，機上的主體結構基本上全由復合材料制成。隨著復合材料在我國航空航天領域應用不斷擴大，各種先進的復合材料工藝技術和裝備被大量采用，從而帶動我國復合材料行業向高端發展。