年產(chǎn)量占全球輪胎總產(chǎn)量的三分之一,中國已是世界輪胎業(yè)巨象級的國度。然而,這頭巨象正面臨著一次新的挑戰(zhàn)。2012年11月,歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī)將正式實施,它對輪胎質(zhì)量提出了更高的要求,而我國生產(chǎn)的輪胎有36%甚至達(dá)不到標(biāo)簽法第一階段的要求。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這對中國輪胎業(yè)來說,是壞事也是好事,能倒逼企業(yè)自主創(chuàng)新,在危機(jī)中蛻變。
讓人揪心的標(biāo)簽法：中國36%的輪胎不達(dá)標(biāo)
山東輪胎產(chǎn)量占全國的45%左右,2011年全球輪胎75強(qiáng)排行榜中,山東有11家榜上有名。2012年歐盟標(biāo)簽法實施的第一階段,山東80%以上的企業(yè)能達(dá)標(biāo),但2015年第二階段實施,只有一部分企業(yè)能達(dá)標(biāo)。
14日,在卓創(chuàng)資訊舉辦的“2012中國橡膠高峰論壇”上,眾多的橡膠商和輪胎商齊聚淄博,話題都離不開歐盟的標(biāo)簽法。
“道理很簡單,這直接關(guān)系輪胎商的輪胎能否賣到歐盟去,而輪胎的耗膠量占整個橡膠工業(yè)的70%左右,直接關(guān)系橡膠的使用量和價格,關(guān)系著橡膠商的飯碗。馬來西亞40%的橡膠都賣到中國,如果中國對橡膠的需求下滑,對我們的影響非常大。”馬來西亞知知橡膠集團(tuán)上海知知進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理林秋發(fā)告訴記者。
2012年11月1日,歐盟輪胎標(biāo)簽法將正式實施。屆時,所有在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽,標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級,中國輪胎生產(chǎn)企業(yè)面臨新的考驗。
青島第派新材有限公司總經(jīng)理趙志超告訴記者,目前國內(nèi)生產(chǎn)的80%的輪胎都屬于低檔輪胎。
歐盟輪胎標(biāo)簽法對輪胎的最低指標(biāo)進(jìn)行了明確規(guī)定:性能最佳的為A級,最差的為G級。達(dá)不到F級的輪胎不得在歐盟境內(nèi)銷售。據(jù)全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會對大型輪胎企業(yè)的抽樣調(diào)查結(jié)果顯示,我國轎車胎滾動阻力多為E、F級,大部分可達(dá)到歐盟第一階段的最低要求,但有相當(dāng)比例的沒能達(dá)到歐盟第二階段的最低要求。
上海輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司輪胎研究所對全國載重胎的調(diào)查分析結(jié)果顯示,約30%的載重胎達(dá)不到歐盟第一階段滾動阻力的最低要求,70%達(dá)不到歐盟第二階段滾動阻力的最低要求。綜合來看,全國36%尚未滿足歐盟第一階段標(biāo)準(zhǔn),50%不滿足歐盟第二階段的要求。
山東省橡膠行業(yè)協(xié)會理事長張洪民說,山東的情況要好于全國水平,但不敢掉以輕心。“山東輪胎產(chǎn)量占全國的45%左右,2011年全球輪胎75強(qiáng)排行榜中,中國大陸企業(yè)24家,其中山東有11家榜上有名。企業(yè)數(shù)量多、質(zhì)量好�！澜巛喬タ粗袊�、中國輪胎看山東’已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識。目前來看,2012年歐盟標(biāo)簽法實施的第一階段,山東80%以上的企業(yè)能達(dá)標(biāo),但2015年第二階段實施,只有一部分企業(yè)能達(dá)標(biāo)�！�2018年,歐盟標(biāo)簽法第三階段實施,張洪民沒有介紹達(dá)標(biāo)企業(yè)的情況,他淡淡地說了一句話,“我們還有時間。”