復合材料
澳大利亞Riverside Marine公司報告，它與澳大利亞Wagners CFT公司合作，開發(fā)了一種浮力躉船結構，據(jù)稱這是投用的第一種和最大的全復合材料渡口躉船。這一躉船用于旅游行業(yè)，已安裝在澳大利亞昆士蘭州的Airlie海灘，其長度為114m，甲板面積為573m2。
據(jù)相關人員介紹，工作在海洋環(huán)境中的金屬躉船需要經(jīng)常維護，常常帶來使用壽命之憂慮。公司的目標是使用復合材料來研創(chuàng)一種零維護的創(chuàng)新解決方案。
Wagners CFT公司擁有拉擠成型玻璃纖維復合材料的專利產(chǎn)品，通常用于人行道和橋梁。Riverside公司確定了這種產(chǎn)品能夠滿足躉船的要求。據(jù)介紹，使用復合材料能夠延長那些遭受海洋環(huán)境降解和腐蝕作用之產(chǎn)品的設計壽命，至少比現(xiàn)有金屬或混凝土結構延長一倍。加上維護工作量的減少，這給基礎設施的壽命期總成本帶來了極大的效益。
這一躉船的設計可容納5條雙體渡船。其環(huán)境可持續(xù)性也是設計中的優(yōu)先考慮。在制造過程中，所用的復合材料與傳統(tǒng)材料相比，大大減少了碳足跡。
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