“不夸張地說,這七大戰略性新興產業,個個都與輪胎產業直接相關聯!痹谕ㄗx了國務院通過的《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》后,來自山東一家輪胎行業的李先生這樣理解。
“節能環!、“高端裝備”、“新材料”、“新能源汽車”……搜索近年來與輪胎業有關的關鍵詞,這些概念出現的頻率果然都很高。李先生解釋說,由于輪胎是個傳統型的產業,而且規模較小,很多人忽略了其與新興產業的高度關聯性。
有關人士認為,此次政府新政出臺的最大作用,是能夠進一步推動輪胎制造業低碳環保的“綠色”趨勢,同時可以促進輪胎新材料水平獲得突破。而國家對新能源汽車的高度重視,必將為中國的輪胎產業帶來一個全新的升級和發展機會。
或使“壓力環!弊儭皠恿Νh保”
此次政府新政中,將“節能環!狈旁谄叽螽a業之首。這個主題,與輪胎廠商們目前正在實施的發展戰略有異曲同工之巧。
眼下,各大輪胎廠商最關心的問題,莫過于如何提升輪胎性能,降低能源損耗,打造出符合中國乃至世界標準的“綠色輪胎”。
所謂的“綠色輪胎”,是指通過應用新材質和改進設計,使子午線輪胎的滾動阻力小,耗油低,廢氣排放少。據介紹,消費者給汽車每加一箱油,其中的20%消耗在了輪胎的滾動上。而使用“綠色輪胎”,就可以大大減少這方面的能量消耗。
最先邁出“綠色”步伐的,是來自全球的跨國輪胎生產企業。他們將先進的輪胎技術和環保理念植于在華工廠,相繼推出環保型輪胎,開展系列環;顒,以環保概念和產品角逐市場,以進一步擴大在中國的市場占有率。
國內的輪胎企業也隨之行動起來。與跨國企業有所不同的是,他們中大多數追求“綠色”的動力,更多來自于“要保住出口市場”的壓力。
目前,國內輪胎有近一半的銷路在海外市場。而全球的發達國家和地區,近幾年相繼實施強制性法令,對輪胎進行分級管理,從燃油經濟性、能源消耗效率、噪聲等方面進行明確界定。這使得國內的輪胎企業有了更多的緊迫感。
一位輪胎業人士認為,“壓力環!蔽幢夭皇呛檬。它或許會促使國內的輪胎企業反思,并在今后的企業發展中更重視環保和“綠色”發展。
這次政府出臺新政,是針對國內整個節能環保產業而言。如果其真能間接促進輪胎產業變“壓力環!睘椤皠恿Νh!,那或許正是“歪打正著”了。