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3.2.3 國際汽車繼續維持分化

    在3月全球汽車產銷除歐洲繼續下滑外，主要經濟體基本呈現普升格局，但好景不長，4月的汽車產銷增幅普遍下滑，且分化也有所加劇。

    歐洲市場2月乘用車注冊92萬輛，3月跳漲到150萬輛，升幅62％，但同比卻下降6％；而且4月注冊則再度回落到105萬輛，環比下降29％，同比依舊減少6.5％，歐洲形勢仍不樂觀；

    美國市場4月轎車銷量619542輛，環比下降17％，同比微漲3.5％，卡車銷量561544輛，環比下降14％，同比僅上升1％；但是4月產量838762輛，環比僅下降9％，同比卻增加了34％，這可能使得美國的汽車庫存出現一定回升；

    韓國市場4月汽車產量395864輛，環比下降5.8%,同比微漲0.1％；銷量118377輛，環比下降2％，同比卻下降了6.7％。

    綜合國際市場4月汽車銷量數據分析，分化中略顯疲弱，強勁的美國市場也放緩增速，而5月歐洲風云再起，預計對5月、6月的汽車產銷同樣會帶來一定影響。

圖7: 歐洲乘用車月度注冊量

資料來源： WIND 中證期貨研究部

圖8: 國際汽車產量

資料來源： WIND 中證期貨研究部

圖9: 國際汽車銷量

資料來源： WIND 中證期貨研究部