沉默過后，石油業(yè)海外并購終于又有了下文。
7月23日，中海油宣布其在加拿大的全資附屬公司CNOOCCanadaHoldingLtd.以每股27.50美元的價格收購了加拿大能源企業(yè)尼克森流通中的全部普通股，該收購總報價為151億美元，并以現(xiàn)金方式支付。
同日晚間中石化亦宣布，通過全資子公司國際石油勘探開發(fā)公司，與加拿大塔里斯曼能源公司簽署認購協(xié)議，以15億美元收購后者在英國子公司49%的股份。
北京石油化工學院經(jīng)濟管理學院能源經(jīng)濟研究中心教授陳彥玲在接受中國商報記者采訪時表示，重金砸進海外并購，體現(xiàn)了我國石油業(yè)海外并購的沖動和欲望。倘若并購成功，對穩(wěn)定我國的石油供給體系有重要價值。
海外并購潮再襲
早在2005年，中海油就試圖憑借海外并購完成華麗轉身，但最終折戟。
當年6月8日，中海油對美國同業(yè)對手優(yōu)尼科公司發(fā)出逾130億美元的收購要約，當時這起交易是中國企業(yè)規(guī)模最大、最重要的一宗海外收購。優(yōu)尼科是美國第九大石油公司，有一百多年的歷史，但當時已經(jīng)連年虧損，并曾經(jīng)向美國政府申請破產(chǎn)。中海油所看重的無非是優(yōu)尼科現(xiàn)有油氣田的潛能、龐大的國外市場以及有助于完成其在美國的借殼上市。
出師不順。兩個月后，中海油宣布撤回對優(yōu)尼科公司的收購要約。中國第一海外收購案宣告失敗。
這一次，中海油再次拿出一鳴驚人的姿態(tài)加強上游部署。
能源專家林伯強在接受中國商報記者采訪時對此大為稱贊。在他看來，目前油價處于低位，全球尤其是歐美經(jīng)濟形勢相對低迷，所以在這時候選擇收購完全正確。
值得一提的是，此次并購案的大概流程，首先由中海油向尼克森董事會提交并購邀請，并由后者提交股東大會表決（這兩步已完成）；其后尼克森將在9月21日前召開股東大會，表決并購提議；其后加拿大政府方面將對此次并購作出評估，并最終決定是否批準此次并購。
創(chuàng)造性的一幕是，若交易完成，這將是中國迄今為止最大規(guī)模的海外收購行動。此次中海油的并購價較尼克森的市值溢價60%以上。而一旦并購完成，中海油還需承擔尼克森原有的43億美元債務，這意味著它的并購成本已接近了200億美元。
“國家從戰(zhàn)略角度來考慮，可能還是希望能夠在海外多一些自主油田，這樣石油安全的保障系數(shù)更高。”陳彥玲告訴記者。
事實確實如此。目前中國是僅次于美國的全球石油第二大消耗國，而中國石油消耗量的50%以上來自國外。更聳人聽聞的一種說法是，到2020年，中國石油將有80%來自進口，這對中國來說是一個不利的現(xiàn)象。加之中國石油儲備遠遠不及美國，一旦發(fā)生危機，那么中國很快就會出現(xiàn)石油危機。
中海油亦公開表示，通過收購尼克森，中海油將進一步拓展其海外業(yè)務及資源儲備，以實現(xiàn)長期、可持續(xù)發(fā)展。尼克森分布在加拿大西部、英國北海、墨西哥灣和尼日利亞海上等全球最主要產(chǎn)區(qū)的資產(chǎn)中包含了常規(guī)油氣、油砂以及頁巖氣資源。該公司的優(yōu)秀資產(chǎn)組合不僅是對中海油的良好補充，同時也使中海油的全球化布局得以增強。