國內汽車行業的增速放緩極大影響了輪胎行業的發展。由于天然橡膠與合成橡膠價格的大幅回落，輪胎企業目前效益尚可，但對后市預期均較為悲觀。
由于目前輪胎企業產能規模龐大，從數據上來看，輪胎生產依然保持增長態勢。7月份我國橡膠輪胎外胎生產量為7897萬條，子午胎產量為3717.5萬條，分別增長5.5%和12.5%。從二者的產量增速中不難發現，輪胎行業產品產量增速呈現較為明顯的下行態勢，其中4月份輪胎外胎產量增長僅有1%。今年1—7月份輪胎外胎的月平均增長僅為7.18%，遠低于前三年15.3%的月平均增速水平。
目前，我國輪胎46%用于出口，輪胎出口狀況對天然橡膠原料消費的影響巨大。2012年前五個月，出口保持了增長勢頭。根據海關數據，1—5月份我國輪胎出口量達到1.66億條，同比增長8.5%。其中對美國、俄羅斯、中東地區的出口較為順暢，出口量增長較快。而對歐洲、日本的出口繼續呈現下滑態勢，其中對歐盟的出口量占出口總量的17%，而這一比例最高時超過20%。
具體來看，根據中國橡膠工業協會統輪胎分會對42家出口輪胎的會員企業統計，上半年出口輪胎交貨量(條)同比增長3.3%，出口增長的企業有22家，下降的有20家；子午胎出口交貨量(條)增長2%，在出口子午胎的36家輪胎企業中，有22家出口增長，其余14家出口下降。大型企業和外資企業今年的輪胎出口均遭遇一定阻力，而中小輪胎企業由于資金緊張，經營困難，加大了降價力度，出口量有所增加。但這種單純依靠低價進行的出口難以持久，總體上，我國今年輪胎出口狀況不及去年。
運輸量尤其是公路運輸量是輪胎消費的重要指標。根據國家統計局的數據，2012年1-6月份，我國公路客運量為174.7億人次，同比增長8.7%，增速高于去年同期水平。公路貨運量為149.82億噸，同比增長14%，保持了較快的增長速度。這是目前輪胎消費指標中少數表現較好的指標。第三季度將進入運輸業旺季，可能產生較大的輪胎更換需求，對輪胎的消費將起到一定提振作用，但龐大的輪胎庫存可能會削減提振效果。
天然橡膠—輪胎—汽車整體產業鏈均受到了宏觀經濟走軟的負面影響，表現欠佳。終端汽車行業在第三季度很難出現明顯回暖，產銷量或將維持微弱增長態勢。而輪胎行業目前總體盈利狀況尚可，但是由于企業集中度不高，行業競爭愈加激烈，下半年產品可能面臨大幅降價，利潤率將會受到影響，部分中小企業可能就此被淘汰出局，這將進一步增加天然橡膠價格的不穩定因素。天然橡膠需求環境仍難以出現明顯改善，其價格在三、四季度仍會維持弱勢振蕩、繼續尋底的過程。