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    據(jù)日經(jīng)BP社報道，日本普利司通公司日前開發(fā)出了高度兼顧省資源與低燃耗的卡客車輪胎制造技術(shù)。這項技術(shù)運用了僅更換與路面接觸的橡膠（胎面）、再利用廢舊輪胎胎體部分的翻新技術(shù)，并依靠最佳的制造方法及新開發(fā)的輪胎橡膠得以實現(xiàn)。利用該技術(shù)，可在降低滾動阻力的同時增加翻新次數(shù)。

    普利司通在2007年收購了知名再生輪胎企業(yè)美國奔達可公司（Bandag ），對該公司所擁有的輪胎翻新技術(shù)進行了應(yīng)用研究，從而開發(fā)出了此次的技術(shù)。新輪胎是通過同時對橡膠進行加熱和施壓、以增加其彈性和強度的加硫工序，制造所有材料。而翻新輪胎采用的是對胎體部分和胎面部分分別加硫，之后再粘貼到一起的方法。這

    普利司通發(fā)現(xiàn)，通過分別在最佳條件下制造胎體部分和胎面部分，能夠提高輪胎的綜合性能。加之在胎體和胎面部分采用新開發(fā)的輪胎橡膠，制造出的輪胎與原有產(chǎn)品相比，可進一步減小滾動阻力，提高車輛燃效，同時還可提高耐久性，增加翻新次數(shù)。

    普利司通將該技術(shù)命名為“TRISAVER”。今后將通過實地評估，對技術(shù)進行完善，力爭盡早投入實用。