三年前，奧巴馬政府以中國輪胎擾亂美國市場為由，發(fā)起了針對中國乘用車和輕型卡車輪胎的連續(xù)三年征收35%，30%和25%的懲罰性關稅。受此影響，2009年10月美國從中國進口的輪胎數(shù)量同比驟降50.4%、環(huán)比大幅下滑63.3%，當年第四季度進口量萎縮了40.1%。此后，2010年和2011年美國從中國進口的輪胎數(shù)量下滑幅度分別達到21.4%、16.1%，雖然在2012年上半年進口量有所恢復，但由于對比基數(shù)不斷縮小，絕對進口數(shù)量比2008年金融危機時仍下降了四成左右。由此可見“特保案”對中國輪胎出口造成了巨大的沖擊。
隨著三年“高關稅”時代結束，以及面對國內(nèi)新車銷量增速下滑的現(xiàn)實環(huán)境，美國這一巨大的汽車消費市場重新向中國輪胎出口企業(yè)敞開懷抱，無疑給國內(nèi)輪胎業(yè)帶來了重大的商機。
今年以來，美國新車銷售表現(xiàn)明顯優(yōu)于中國和歐盟。據(jù)統(tǒng)計，今年前8個月，美國輕型車銷量累計達971.12萬輛，同比大幅增長14.7%。同期，中國與歐盟的新車銷量增速分別為4.1%和-6.6%。如果按照年化銷售預測，今年全年美國新車總銷量有望達到1440萬輛，同比增長12.5%。因此，伴隨著“車輪上的國家”美國車市恢復活力，并再次向中國開放市場，巨大的外部需求刺激有望增加國內(nèi)輪胎產(chǎn)銷量，進而加快海外膠源采購，有助于提高全球天膠去庫存速度。
據(jù)了解，受全球經(jīng)濟疲軟和輪胎特保案的影響，今年以來，消費國和產(chǎn)膠國的天膠庫存均居高不下。天膠生產(chǎn)國協(xié)會預計，截至9月底，三大產(chǎn)膠國泰國、印尼和馬來西亞天膠庫存量合計將達647萬噸，較去年同期的494.1萬噸增長31%。而中國消費市場雖經(jīng)歷了“金九”需求旺季，但未見明顯去庫存跡象。截至8月末，青島保稅區(qū)橡膠總量為25.16萬噸，到了9月末，庫存總量不減反增至25.70萬噸，其中天膠增量均高于復合膠和合成膠的增量。因此我們預計，隨著特保案負面影響的淡化，國產(chǎn)輪胎出口的恢復有望帶動天膠在“銀十”加快去庫存的節(jié)奏，并有利于國際天膠價格重獲市場支撐。